AKCYZA a CNG

[damajek]

A może by tak w drugą stronę. Wystąpić z propozycją o dofinansowanie z przyczyn ekologicznych takich pojazdów, które zasila CNG?? Na przykład taki zasmrodzony kraków powinien dążyć do tego żeby jak najwięcej użytkowników decydowało się na zakup autka z CNG!
Ale jak już wcześniej ktoś pisał: teraz chodzi bardziej o łatanie budżetu niż rozsądek i ekologię. A może tak jeszcze podsunąć pomysł ekologom. Niech drążą temat dotyczący postępowaniu rządzących wbrew ekologii??

[administrator]

A może by tak w drugą stronę. Wystąpić z propozycją o dofinansowanie z przyczyn ekologicznych takich pojazdów, które zasila CNG?? Na przykład taki zasmrodzony kraków powinien dążyć do tego żeby jak najwięcej użytkowników decydowało się na zakup autka z CNG!
Ale jak już wcześniej ktoś pisał: teraz chodzi bardziej o łatanie budżetu niż rozsądek i ekologię. A może tak jeszcze podsunąć pomysł ekologom. Niech drążą temat dotyczący postępowaniu rządzących wbrew ekologii??

Niestety dla ekologów zainteresowanie tematem CNG umarło, zupełnie niesłusznie, jakieś 4 lata temu kiedy zaczęły masowo wchodzić pojazdy elektryczne. Wtedy to zaczęła się wielka mania właśnie takich pojazdów, które w generalnym rozliczeniu fatalnie wypadają pod względem ekologii...

Ale trzeba powiedzieć sobie wprost - nie ma ekologicznej alternatywy dla gazu ziemnego (CNG i LNG) w pojazdach ciężkich - autobusach, śmieciarkach, ciężarówkach dystrybucji. Trzeba o tym głośno i wyraźnie mówić!

[administrator]

AKCYZA na CNG | Ministerstwo Gospodarki apeluje o zawieszenie akcyzy, Ministerstwo Finansów odpowiada negatywnie
2013.05.17, Dziennik Gazeta Prawna

Resort gospodarki chce, by zwolnienia z podatku akcyzowego dla gazu ziemnego, w tym wykorzystywanego do celów napędowych, były bardziej liberalne. Ministerstwo Finansów zasłania się jednak potrzebami budżetu i argumentuje, że rynek CNG będzie w stanie dalej samodzielnie się rozwijać...

Więcej informacji tutaj

[kgrzanka]

Witamy w polskiej rzeczywistości ....

[zibio76]

cytat z Artykułu gazeo.pl, opublikowanego dzisiaj:

"Wpływy do budżetu związane z wprowadzeniem akcyzy na CNG są szacowane na 118 mln zł. Dzienny koszt utrzymania Sejmu wynosił w 2011 r. 1,2 mln zł (wg Faktu), co daje 100 dni utrzymania naszej legislacyjnej maszyny. Jak widać są rzeczy ważne i ważniejsze, a to, że napędzane silnikami Diesla autobusy komunikacji miejskiej trują nas codziennie, przyczyniając się do rozwoju wielu chorób, za których leczenie musimy wszyscy zapłacić płacić jest nieistotne. Przypomnijmy, że transport publiczny i ciężkie samochody z silnikami Diesla stanowią 90% emisji najbardziej rakotwórczego składnika spalin jakim są cząstki stałe. Silniki zasilane CNG nie emitują ich wcale. Ale Sejm i parę innych instytucji trzeba utrzymać. Czy dzięki temu będziemy zdrowsi, albo zmniejszy się zachorowalność na nowotwory?"

Mam pytanie do wszystkich ekologów i innych zielonych aktywistów którzy tak chętnie blokowali budowę obwodnicy Augustowa w swoim czasie, jak zamierzacie teraz zaprotestować przeciwko akcyzie, czy ten temat was nie interesuje, a może przykujecie się łańcuchami do Sejmu żeby problem zauważono. Coś mało aktywni jesteście w tym temacie. A może zablokujecie którąś z rafinerii? Wtedy będzie szum na całą Europę.

[administrator]

Dzięki zibio76 za link - polecam lekturę całego artykułu!

Na szybko policzyłem sobie, jak to rynek CNG w Polsce wygląda według Ministerstwa Finansów.

I co się okazuje?

Zakładając roczny wpływ do budżetu na poziomie 118 mln PLN rocznie, wychodzi nam sprzedaż CNG w wielkości 347 mln m3 CNG (akcyza będzie wynosić 0,34 pln netto od 1m3 CNG).

Zakładając, że w Polsce porusza się 2.500 pojazdów, wychodzi nam że statystyczne auto CNG w Polsce zużywa rocznie 138.000 m3 CNG! Takiego wolumenu w sprzedaży CNG na jedno auto zazdrości nam chyba cały świat!!!

Wypadałoby przedstawić też dane zebrane bezpośrednio z rynku przez Stowarzyszenie NGV Polska. Dla stacji ogólnodostępnych sprzedaż za 2012 rok wyniosła ok. 13,733 mln m3 CNG. Sprzedaż na stacji CNG w Sosnowcu wyniosła 137 tys. m3 CNG w 2012 roku (stacja obsługuje flotę kilkudziesięciu pojazdów).

Strach pomyśleć, co się dzieje w innych działach podatków Ministerstwa Finansów...

[tigercng]

Jednak z doświadczeń w innych państwach będzie ona wyglądać tak:
1) montujesz dodatkowy licznik wyłącznie dla kompresora CNG
2) zgłaszasz kompresor CNG do Urzędu Skarbowego i zobowiązujesz się płacić akcyzę
3) przekazujesz regularnie do Urzędu Skarbowego formularze z deklaracją, ile CNG zużyłeś w danym miesiącu i płacisz od tego podatek

Słabe punkty:

1a) Kto zaplombuje ten licznik i będzie go na bieżąco kontrolował? Kto w ogóle określi wymagania techniczne na taki licznik? PGNiG nie ma takiego obowiązku. Może Urząd Celny? W to zupełnie nie wierzę
1b) Oprócz samochodu tankuję przenośne butle, którymi zasilam kuchenkę gazową na działce (bez akcyzy). Inne osoby tankują równolegle samochód (jest akcyza) i wózek widłowy (bez akcyzy). Taki licznik będzie musiał mieć obejście w celu tankowania odbiorników "bezakcyzowych". Kto będzie pilnował ustawienia tego obejścia? To się kupy nie trzyma. Kto mi udowodni, w jakiej pozycji było legalne obejście licznika podczas tankowania mojego auta?
2) Sprężarkę CNG raczej zgłaszać się będzie do Urzędu Celnego, a nie Skarbowego. Akcyzę pobiera Urząd Celny.
3) j/w Poza tym gaz ziemny dostarczany do domu też będzie już obciążony akcyzą. Zapłacimy jedynie różnicę.

Mnie się wydaje, że ta akcyza to element przepychanek koalicjantów PSL (MG) z PO (MF). Mam nadzieję, że w końcu ktoś w MF puknie się w głowę i do tego nie dojdzie.

[administrator]

Moi drodzy, nie ma czasu na zastanawianie się - działamy!

W zeszłym tygodniu Stowarzyszenie NGV Polska rozesłało korespondencję do wszystkich zajezdni w Polsce, gdzie nakreśliło problem akcyzy. Sami też możecie wiele zdziałać.

Obecnie temat ten wygląda bardzo nieciekawie, gdyż od 1 listopada 2013 roku Ministerstwo Finansów planuje nałożyć na CNG akcyzę w wysokości 34 groszy netto od 1m3 CNG.

Akcyza uderzy przede wszystkim w zajezdnie komunikacji miejskiej, które eksploatują autobusy zasilane CNG. Największe ośrodki w Polsce stracą następujące środki w skali roku:
- PKM Gdynia – ok. 364.000 PLN (zużycie ok. 1.069.000 m3);
- MPK Radom – 550.000 PLN (zużycie 1.500.000 m3);
- MPK Rzeszów – ok. 660.000 PLN (zużycie ok. 1.942.000 m3);
- PKM Tychy - ok. 530.000 PLN (zużycie ok. 1.559.000 m3);
- MZK Zamość - ok. 277.000 PLN (zużycie ok. 815.000 m3).

Inne zagrożone ośrodki to Elbląg, Inowrocław, Mielec, Przemyśl, Słupsk i Tarnów. Nie wymieniłem tutaj ośrodków, które posiadają mniejsze ilości pojazdów.

Jednak najciekawsze jest to, że Ministerstwo Finansów całkowicie z własnej woli forsuje wprowadzenie tego podatku. W skali całego kraju szacowana ilość wpływów to ok. 4,5 mln PLN, co jest kwotą śmiesznie małą na tle akcyzy pobieranej z innych paliw. Według prawodawstwa UE możliwe jest zwolnienie z akcyzy CNG do 2023 roku. Jednak MF nie chce o tym słyszeć...

Dlatego apeluję do wszystkich osób dobrej woli, aby nagłośniły temat i nie dopuściły do dalszej dekapitalizacji komunikacji miejskiej w Polsce! Wprowadzenie akcyzy to realny koniec autobusów na CNG - likwidacja reszty ekologicznych autobusów CNG w Polsce!

Zainteresowane osoby mogą pobrać wzorzec specjalnie stworzonego pisma oraz pobrać prezentację nakreślającą problem akcyzy CNG.
- PISMO
- PREZENTACJA

Jeśli chcecie być na bieżąco również na Facebook'u, zapraszam do udziału w specjalnej grupie-wydarzeniu, utworzone przez nasz portal. Znajdziecie je tutaj

[Horacy]

Rząd przyjął projekt zmian w ustawie o podatku akcyzowym.
wnp.pl

[administrator]

Akcyza na CNG | Rząd akceptuje akcyzę na CNG, jedyna nadzieja w Sejmie i Senacie
2013.07.12, Kancelaria Prezesa Rady Ministrów

W dniu 9 lipca 2013 roku ustawa o zmianie podatku akcyzowego na gaz ziemny była omawiana przez Radę Ministrów. Podczas spotkania debatowano na temat szeregu zwolnień dla różnych grup użytkowników. Niestety na tej liście nie znalazło się wykorzystanie gazu ziemnego w postaci CNG do celów napędowych. Stało się tak pomimo licznych wysiłków Ministerstwa Gospodarki, podmiotów branżowych, jak i Portalu cng.auto.pl oraz użytkowników CNG Forum. Ministerstwo Finansów pozostało niewzruszone i przeforsowało wprowadzenie podatku akcyzowego z dniem 1 listopada 2013 roku. Jedyna nadzieja na wprowadzenie stosownych poprawek pozostaje w głosowaniu w Sejmie i Senacie. Czekamy na ostatecznie przygotowaną przez stronę rządową wersję dokumentu, która w najbliższych dniach powinna pojawić się na stronie Rządowego Centrum Legislacji.

Więcej informacji tutaj

[Wal]

Pewno w min. finansów jest dużo osób związanych z paliwami klasycznymi ....... a ekologia w dup..

[administrator]

Echa akcji przeciwko akcyzie w Radomiu.
Niestety destruktywna polityka PO trwa w najlepsze - poseł tej partii zamiast się pokajać i przeprosić za ten bzdurny podatek idzie w zaparte i lekceważy problem.
No ale nas to nie dziwi - pewnie jeździ 'ekologicznym' Dieslem...

"Co z poprawką? - pytamy posła PO Radosława Witkowskiego.

- Znacznie większym problemem dla radomskiego MPK, niż wprowadzenie akcyzy na gaz CNG, jest fatalne zarządzanie tą firmą. Spółka od wielu lat przynosiła wielomilionowe straty, a odkąd stała się podmiotem wewnętrznym gminy i nie musi działać według normalnego rachunku ekonomicznego, stała się wręcz workiem bez dna, do którego władze miasta ładują bez opamiętania miejskie pieniądze - odpowiada."

Źródło: gazeta/pl/radom

[administrator]

Akcyza CNG | Urząd Miasta Radomia po interwencji Portalu cng.auto.pl wystosował oficjalny protest do Ministerstwa Finansów w sprawie akcyzy na CNG
2013.07.30, Urząd Miasta w Radomiu



Pod koniec ubiegłego tygodnia portal cng.auto.pl przesłał do władz miasta w Radomiu pismo w sprawie zagrożeń, jakie niesie ze sobą wprowadzenie akcyzy na sprężony gaz ziemny (CNG). Pismo to, zostało rozesłane również do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu, Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu oraz radomskich mediów. Problem dodatkowych wydatków na poziomie 550.000 złotych znalazł bardzo szerokie zainteresowanie. Ostatecznym efektem jest wystosowanie przez władze miasta listu otwartego do Ministerstwa Finansów o zaniechanie planów wprowadzenia akcyzy na CNG. Obecnie liczymy na zaangażowanie Posłów Ziemi Radomskiej i wniesienie stosownej poprawki w czasie głosowania nad ustawą o podatku akcyzowym.

Więcej informacji tutaj

[administrator]

Okazuje się, że wprowadzenie akcyzy ma również swoje drugie dno. Z podatkiem akcyzowym bezpośrednio związany jest obowiązek wnoszenia przez dostawcę paliwa tzw. "opłaty paliwowej".

Opłata ta jest naliczana na podstawie art. 37m ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 256, poz. 2571, z późn. zm).

Wysokość opłaty jest ustalana dorocznie przez ministra właściwego do spraw transportu, teraz Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.

Według stawek za 2013 rok, opłata paliwowa dla paliw gazowych wynosi 133,10 zł za 1.000 kg paliwa. Oznacza to, że do ceny 1m3 CNG konieczne będzie doliczenie ok. 10 groszy. Tym samym cena CNG w listopadzie może skoczyć nie o 34 grosze netto, ale aż o 44 grosze (54 grosze brutto)!

Źródło: Izba Celna w Krakowie

[tigercng]

To chyba nie dotyczy CNG. Opłata jest określona w kg, a nie ma żadnego urzędowego przelicznika kg na m3. Na własne potrzeby stosujemy taki przelicznik, ale nie ma on oparcia w urzędowych rozporządzeniach. Skąd wziąłeś cenę 10 gr/m3 ?