Koszty stacji CNG

[JACK]

Czy ktoś orientuje się ile trzeba zainwestować w profesjonalną komercyjną stację CNG ? Jakie są potrzebne kompresory by gwarantowały sprawną i szybką obsługę ?

[tigercng]

Koszty zależą od wymaganej wydajności stacji. Inna cena będzie za stację do tankowania kilkunastu aut osobowych dziennie, a inna za stację tankującą kilkadziesiąt autobusów komunikacji miejskiej.
Można przyjąć, że koszty rozbudowy istniejącej stacji benzynowej o sprężarkę i dystrybutor CNG zaczynają się od 400 tys. zł. przy wydajności 20 m3/h. To wystarczy na kilkanaście samochodów osobowych dziennie.

[AdamBialas]

JACK w Szczecinie lepiej pomyśleć o stacji LCNG , inwestycji pewnie większa , ale koszty eksploatacji nie generuje sprężanie gazu , tylko jego ogrzanie i rozprężenie a to dużo łatwiejsze , no i wydajność nieporównywalna. Tym bardziej że blisko będzie terminal LNG

Link do informacji :
stacje LCNG

[patryk]

szkoda tylko, że nikt nię będzie tankował LNG jeszcze przez pare bliskich lat, oczywiście nie licząc autobusów miejskich które i tak pewnie zbudują stację dla siebie (oczywiście gdyby takie planowano)

[AdamBialas]

LCNG to technologia pozwalająca tankować auta na CNG lecz bazująca na LNG jako postaci gazu do zasilenia stacji.

[administrator]

Robiliśmy takie opracowania, i żeby interes był opłacalny musi zostać postawiony m.in.:
- kompresor CNG o wydajności 60 m3/h;
- magazyn gazu ziemnego o pojemności ok. 2.000 litrów;
- 2 stanowiska tankowania.

Razem daje to ok. 600.000 PLN

Poza tym pamiętaj, że musisz mieć od razu zbyt na paliwo. Najlepiej dogadać się z kilkoma firmami, żeby zakupił ok. 10 pojazdów dostawczych, które będą kilka razy tankować u Ciebie na stacji.

Na pewno miałbyś sporo chętnych do tankowania z Niemiec, często dostaję zapytania, czy jakaś stacja CNG w Szczecinie działa

PS. Co do stacji LCNG to robi nam się tutaj już kwota ok. 2 mln PLN. Poza tym trzeba jeszcze wkalkulować problem z obsługą stacji - nie ma w Polsce firm, które poradziłyby sobie z obsługą takiego urządzenia. Specjalistów od budowy i serwisu trzeba by ściągać z Czech lub Niemiec...

[AdamBialas]

Dzięki Karolu za trafną uwagę , faktycznie do ciemnogrodu w centrum Europy jeszcze LNG i LCNG nie zawitało i pewnie szybko nie dotrze , w tym temacie przepisy wyprzedziły rzeczywistość .

[tigercng]

Adam, co tu pisać o LNG, jak na stację CNG na Prądzyńskiego regularnie zajeżdżają samochody na LPG. Ich kierowcy wcale nie wyglądają na przymulonych . Taka jest niestety wiedza w społeczeństwie. Społeczeństwo to także urzędnicy, więc tworzone przez nich tzw. przepisy odpowiadają jakościowo tej "społecznej mądrości".

A co do terminalu LNG w Świnoujściu, to zapomnij, że uda się tam komukolwiek zatankować samochód. LNG jest już dostępne w Odolanowie, a poza jednym eksperymentem (Solbus) nikomu innemu nie udało się tam więcej zatankować. Dlaczego w Świnoujściu miało by być inaczej?