fiat ducato cng 2,0

[grubys8]

witam czy ktoś z was posiadał albo posiada fiata ducato 2,0 cng 2004 rok mam takie pytanie dotyczące tego pojazdu potrzebuje kupić głowice albo silnik a co najważniejsze może ktoś z was ma zdjęcia głowicy bloku interesują mnie komory spalania oraz wiedza o wadach i zaletach tego pojazdu jakieś linki itp. Zgary dziękuje

[RudY0LKR]

dołączam się do tematu.
Nikt nic nie wiem o tym samochodzie.
Osobiście potrzebowałbym jeszcze dodatkowej butli aby móc przejechać 800km na baku.
opłacalne to??

[cynius]

tak powiem . oplaca sie ,,
koszt przejechania 100km . to mniej wiecej 40% kosztow benzyny

czyli nie 1000 na wache . a ledwo 400-450

[RudY0LKR]

ale słyszałem że w ducato często pada wałek rozrządu.

[cynius]

z samej roznicy kosztow paliwa , nie szkoda ze sie cos zepsuje..

[RudY0LKR]

więc lepiej zaryzykować:)
a jaki jest koszt dołożenia butli na cng i jaki to koszt??

coś mało ludzi odpisuje na tym forum i ciężko o jakieś informacje:(

[firas]

RudY0LKR, wystarczy troszke poszukać a nie liczyc tylko na to że zada sie pytanie i każdy bedzie odpisywał po raz enty.
warsztaty za samo dołożenie butli chca podobno po około 300-400 zł(butla,stelarz i zawór twój).

[tigercng]

Mało ludzi jeździ Fiatem Ducato CNG, co przekłada się na ilość porad Tobie udzielonych.

[RudY0LKR]

ok jeśli kogoś uraziłem to przepraszam.
po prostu potrzebuję pilnie samochodu i nie wiem czy on jest tego wart więc lepiej sie na razie wstrzymać z nim.


Może mi ktoś podpowiedzieć:
Robię tygodniowo 2300km daję to rocznie ponad 100 tys km
Czy takie ducato zda egzamin czy lepszy bedzie sprinter??

z góry dzięki za odpowiedź

[tigercng]

Z dużych dostawczaków na CNG najwięcej jeżdzi Iveco (np. Dar Natury), potem Sprintery, a Ducato to raczej unikat.
Ilość tych aut na polskich drogach jest wprost proporcjonalna do zainteresowania firm w ich sprzedaży na polskim rynku. Za tym idą kwalifikacje serwisu, dostępność części itd.
BTW, dzisiaj zauważyłem, że Ducato jest już w oficjalnej ofercie Fiata na Polskę. Może doczekamy się auta demonstracyjnego.

A co do pytania, to jaki samochód będzie lepszy, Fiat, czy Mercedes?

[BIGMARIO]

Witam, ja bym postawił na Mercedesa głównie ze względu na silnik, kultura pracy czy dłuższa jego żywotność, ale Ducato jest o wiele tańsze przy zakupie używanego egzemplarza

[RudY0LKR]

dzięki chłopaki:)
więc jak na razie myślę poszukać w miarę dobry sprinter 312d bo jest niezniszczalny a jak sie rozwinie cng to sprinter

[kaeste85]

witaj
RudY0LKR
mogę zaproponować Ci ciekawe samochody, jestem również z kraśnika. Przechodzę na CNG i mam cała flotę samochodów do sprzedania. Jak chcesz zadzwoń to się spotkamy i obejrzysz auta
pozdrawiam

[administrator]

Z dużych dostawczaków na CNG najwięcej jeżdzi Iveco (np. Dar Natury), potem Sprintery, a Ducato to raczej unikat.
Ilość tych aut na polskich drogach jest wprost proporcjonalna do zainteresowania firm w ich sprzedaży na polskim rynku. Za tym idą kwalifikacje serwisu, dostępność części itd.
BTW, dzisiaj zauważyłem, że Ducato jest już w oficjalnej ofercie Fiata na Polskę. Może doczekamy się auta demonstracyjnego.

A co do pytania, to jaki samochód będzie lepszy, Fiat, czy Mercedes?

Tylko jest jeszcze taka kwestia, że mówisz Andrzej o nowej generacji Ducato z silnikiem 3.0 Natural Power (szczegółowy opis tutaj). Taki sam silnik jest montowany w Iveco Daily oraz pojazdach specjalnych - traktorach czy zamiatarkach. Jednostka napędowa nie występuje w pozostałych modelach koncernu PSA - Boxer i Jumper.

Natomiast Ducato 2.0 CNG było wytwarzane równolegle do Peugeot Boxer i Citroen Jumper. Także spokojnie można podpierać się doświadczeniami z eksploatacji tych pojazdów.

A co do demonstracyjnego Ducato 3.0 Natural Power to być może będzie dostępny w POL-CAR Poznań. Zastanawiają się nad kupnem takiego pojazdu i udostępnieniu klientom do testowania. Póki co mają Doblo Natural Power, które prawdopodobnie niedługo poddamy szczegółowym testom

[cynius]

a ja jak teraz patrze bo jezdze na cng to w ogole bym nie bral disla.. benzyny ,lgp itp

jesli przejedzasz 2300 w tygodniu..
to bedzie minimum 8tys na miesiac.
koszt paliwa. liczac 10/100 . to 5600.
przy cng. wyjdzie. 2500.
zostaje ci 2600 spokojnie exta po miesiacu.. z 1 samochodu. ( a najlepsze to to ze spokonie da sie sciac cene za transport i miec w holere kasy tylko i wylacznie glownie z uciecia kosztow)
w ciagu roku daje to . ile? 30 000. i teraz tak . co masz z tych 30 tysiiecy..
no mozna miec w sumie zus za darmo i jeszcze zostanie na 2 samochod..
ba.. to sie nawet oplaci wsiasc w leasing nastepny bo rata miesieczna bedzie sporo niznsza od samej oszczednosci miesiecznej.
Przy 2 samochodach masz 5 tysiecy extra. nawet odjac 1500 raty to zostaje 3500.
a masz 2 a nie 1. wiec nie licze dodatkowego zysku z uslug co wykonujesz.
koszt napraw.? przynajmniej nie bedziesz zalowal 500 czy 1000 jak cos bedzie trzeba zrobic.. co przelozy sie na lepsiejszy stan techniczny samochodu.
No albo mozna to przeliczyc. ze nie bedziesz musial dymac 10 tys kilometrow na miesiac aby cos rozsadnie ci zostalo . tylko spokojnie. tyle ile trzeba.

Blad wiekszosci ludzi przy prowadzeniu dzialalnosci jest nieumiejetnosc ciecia kosztow do niezbednego minimum i niemozliwosc maxymalizacji zysku z tego co sie robi.

Pchanie sie przy takiej roznicy kasowej . miesiecznej/rocznej w normlany sprzet. jest glupie.
W transporcie jest tak ze jednym idzie lepiej . drugim gorzej . jak jest fajnie to ok nikt sie nie przejmuje ze moze cos pasc. Ale takie sytuacje sie zdazaja i niestety jesli ma ktos mozliwosc. to ciac tyle ile sie da na gownych kosztach.
W przypadku trasportu . to koszt wachy . jest to glowny koszt jaki ma wplyw na cene uslugi..
Czym jest mniejszy. tym lepiej . bo albo nie muszisz dymac jak wol,albo masz lepsze dochody.. zwiekszasz ilosc sprzetu , i kwadratowo rosna ci dochody

W przypadku jak ktos ma nie disla a benzynowca. a nie ma mozliwosci/kasy kupic 2 z cng.. to rozbijac koszt instalacji. 7-8 tys. miesiecznie da 600 zeta raty , to wwraz przy 8 tysiacach przebiegu extra zostanie 1800-1900-2000. warto? jasne ze warto