Przed nami VII Supertest Ekonomii
Data publikacji: 2010-05-28 08:17:00
Wyjątkowo ciekawie zapowiada się tegoroczny, VII Supertest Ekonomii. Choć do zamknięcia listy zgłoszeń pozostaje jeszcze kilka dni, to już wiadomo, że rekordowa będzie liczba startujących.
Listę zgłoszeń otwierają Fiaty Panda 1.3 Multijet i 1.2 CNG, dwie Skody, Citroen C3 1.6 HDi, VW Polo BlueMotion i Toyota Prius. Pojadą także dwa auta w barwach firmy Michelin Polska różniące się ogumieniem, a także kilka 'prywatnych' samochodów zasilanych gazem ziemnym (w tym Opel Zafira 1.6 CNG, Mercedes B 170 NGT i VW Touran 2.0 EcoFuel CNG).
VII Supertest Ekonomii odbędzie się 26 czerwca na liczącej około 350 km trasie z Warszawy do Poznania, ze znacznym udziałem autostrady, umożliwiającej co prawda zdecydowanie szybszą ale mniej ekonomiczną jazdę. Nowością VII edycji będą nadajniki GPS w samochodach, dzięki którym możliwa będzie transmisja przebiegu imprezy w internecie.
Dotychczas, w klasyfikacji generalnej triumfowały: Toyota Yaris 1.4D, Fiat Panda 1.3 Multijet, Peugeot 107 1.4 HDi, Toyota Prius, Skoda Fabia II 1.4 TDi i VW Passat 2.0 BlueMotion, zużywając od 2,77 do 3,20 l paliwa na 100 km.
Nad sprawnym przebiegiem imprezy organizowanej przez Stowarzyszenie Auto Klub Dziennikarzy Polskich czuwać będą sędziowie Automobilklubu Stołecznego MAK, a Statoil Polska tradycyjnie udzieli gościny w swoich stacjach i zapewni paliwo.
W gronie współorganizatorów imprezy jest też Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
Test odbędzie się 26 czerwca 2010 roku. Start w godzinach rannych z Warszawy, zakończenie wielką fetą ok. godziny 15:00 na Rynku w Poznaniu.
Oczywiście 'prywatne' samochody są wystawiane m.in. przez cng.auto.pl
Na chwilę spodziewane są starty pojazdów na CNG
- Fiat Panda Natural Power - Fiat Auto Poland (informacja organizatora)
- Opel Zafira A 1.6 CNG - cng.auto.pl - tigercng
- Mercedes B 170 NGT - przedstawiciel PGNiG S.A.
- VW Touran 2.0 EcoFuel - cng.auto.pl - TouranCNG
- VW Caddy Furgon EcoFuel 2.0 CNG - VW Poznań Krotoski-Cichy & cng.auto.pl - bartekk
- Mercedes Sprinter NGT - Centrala Mercedes-Benz Polska lub PGNiG S.A.
- Iveco EcoDaily - oczekuje na potwierdzenie
- Tedom C12G (autobus) - oczekuje na potwierdzenie
Ostatnio zmieniony czw lis 04, 2010 23:24 przez administrator, łącznie zmieniany 2 razy.
Samochody które ja zaproponowałem a jest ich 7 bez problemu powinny dojechać na samym CNG, problem może mieć tylko Panda ale ona nie jest przez nas wystawiona. W tym roku nasze samochody będą liczone od stacji CNG do stacji CNG. Wystawiamy tylko samochody z fabryczną instalacją, oczywiście wiemy że ty byś wygrał ten test ale masz zasięg tylko na 200km.
Marcin, Andrzej na potrzeby rajdu zamontował w swojej zafirze nowy silnik:) więc uważaj co piszesz bo nowy silnik to nowy a twój ma 100 tyś przejechane.
Bardzo chętnie bym wziął udział w teście ale ze względu na szereg trudności niestety nie będę w stanie.
Moja M-BiPower spokojnie robi 400km
Ostatnio spaliła 7,6m3/100.
Szkoda, że CNGówek jest stosunkowo mało.
Do porównania ekonomiczności powinno brać się samochody o tych samych pojemnościach.
Wiadomo, że Panda z 1.2 wygra w porównaniu z Multiplą 1.6 więc takie porównanie jest chybione i nie ma co porównywać.
Należało by porównywać ekonomię aut wg równych pojemności.
Poza tym ekonomia wychodzi w użytkowaniu codziennym czyli miasto + E4
PS
W Multipli brakuje 6-go biegu
Jazda na 5tce z V=80/90 i z 3000 rpm trochę męczy silnik.
REGULAMIN VII SUPERTESTU EKONOMII
1.Wstęp.
Impreza ma charakter poznawczy i medialny. Zadaniem jej uczestników jest pokonanie ustalonej przez organizatora trasy, w określonym czasie , zużywając przy tym jak najmniej paliwa .
2.Inicjatorem imprezy jest Stowarzyszenie Auto Klub Dziennikarzy Polskich a realizatorem Automobilklub Stołeczny „MAK”. Uczestnikiem imprezy jest importer albo producent samochodów reprezentowany przez kierowcę pojazdu lub osoba prywatna.
3.Cele imprezy :
zweryfikowanie katalogowego zużycia paliwa samochodów oferowanych na rynku w warunkach rzeczywistego ruchu ;
wyłonienie najbardziej ekonomicznych pojazdów;
propagowanie ekonomicznej, ekologicznej i bezpiecznej jazdy.
4. Impreza odbędzie się w dniu 26 czerwca 2010 r. według następującego harmonogramu :
7.30 - zbiórka uczestników na stacji Statoil* przy ul .Fieldorfa
w Warszawie, tankowanie samochodów, odprawa;
8.30 - start pierwszego samochodu ;
od 11.00 – lunch w restauracji „Królewskiej” w Topoli Królewskiej. Przerwa regulaminowa 30 minut.
od 13.30– Meta na stacji Statoil przy ul.Wojciechowskiego 4 w Poznaniu.
5.Kierownictwo imprezy :
AKDP – Aleksander Żyzny - Dyrektor
MAK - Jerzy Ołdakowski- Z-ca dyrektora
Pozostali organizatorzy będą wymienieni w komunikacie.
6.Przed startem odbędzie się badanie kontrolne podczas, którego sprawdzane będą: dokumenty pojazdu i kierowcy , stan techniczny samochodu i ciśnienie w oponach.
7. Pojazdy będą przez organizatora oznakowane numerami startowymi z logo organizatorów i sponsorów. Uczestnicy mają prawo do umieszczenia swoich reklam.
8.Paliwo do imprezy zapewnia Statoil**. Tankowanie samochodów „pod korek” przez osobę wyznaczoną przez organizatora odbędzie się dwukrotnie: na starcie i na mecie.
9. Impreza odbędzie się w normalnym ruchu drogowym . Organizator zapewnia opis trasy , podzielonej na dwa etapy , z regulaminową przerwą na posiłek . Czasy przejazdu uwzględniają przebieg trasy i obowiązujące limity prędkości . Dopuszcza się 15 minutowe spóźnienia w stosunku do podanego przez organizatora czasu przejazdu , na każdym z etapów. Przekroczenie dopuszczalnego limitu spóźnień spowoduje doliczenie do uzyskanego zużycia 1/60 za każdą minutę
10. Organizator nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne szkody powstałe na osobie lub mieniu uczestników.
11. Obowiązki uczestników:
- Przejechanie trasy według opisu dostarczonego przez organizatora . Wizy (stemple stacji paliwowych Statoil i czas) powinny zostać umieszczone w Karcie Drogowej;
- Przestrzeganie regulaminu, zasad kultury motoryzacyjnej, przepisów drogowych i koleżeństwa.
- Pojazd musi posiadać ubezpieczenie NNW.
12. Wyniki Supertestu Ekonomii 2010 :
Samochody klasyfikowane będą przede wszystkim według wyliczonego średniego zużycia paliwa na 100 km oraz według kosztów przejazdu ;
Obliczenie rezultatu polegać będzie na podzieleniu zużytego paliwa (według wskazania dystrybutora podczas drugiego tankowania) przez liczbę przejechanych kilometrów ( według wskazań licznika );
W przypadkach wątpliwych , do obliczenia wyników wykorzystana będzie długość trasy z odczytu licznika samochodu organizatora;
W przypadku klasyfikacji kosztowych brane pod uwagę będą wydatki na paliwo oraz ceny samochodów.
13. Klasyfikacje :
Generalna
Samochody benzynowe
Samochody dieslowskie
Samochody z napędem hybrydowym
Samochody CNG, w tym:
- Koszt przewiezienia 1m3 łądunku/100km
- Koszt przewiezienia 1 t ładunku/100km
- Koszt przewiezienia 1 osoby/100km
Na 1 litr pojemności silnika ( benzyna, diesel, CNG)
Na 1 miejsce w samochodzie
Najtańszy w drodze
Najtańszy w eksploatacji
Mistrz zasięgu
Mistrz ekologii
14.Uwagi końcowe:
Uczestnicy imprezy biorą w niej udział na własną
odpowiedzialność i muszą posiadać ubezpieczenie.
Postępowanie prawne odnośnie współzawodnictwa i uczestnictwa
jest wykluczone.
Szerokiej Drogi Życzy
Organizator
* Samochody CNG przyjeżdżają na godz.8 , zatankowane ze stacji przy ul. Prądzyńskiego 16 w Warszawie. Kontrola i uzupełnienie paliwa konwencjonalnego.
** Paliwo gazowe zapewnia PGNiG . W Warszawie na stacji jw.
W Poznaniu na stacji przy ul. Głogowskiej 412.
1)CHEVROLET SPARK LT 1.2
Silnik : Benzynowy , 1206 cm3 , 4 cyl. 16V , 60kW ( 81 KM) , 111 Nm przy 4800 obr./min.
Vmax :164 km/h
Zużycie EU : 6.6/4.2/5.1 / 100 km
Emisja CO2 ( g/km) : 119
Dł./szer./wys.(mm) :3640/1597/1522
Masa własna (kg) : 939
Poj. zbiornika paliwa (l) : 35
Liczba miejsc : 5
Cena : 40 290 PLN
Kierowca : Jerzy Dyszy
2)CITROEN C3 1.6 HDi
Silnik : Turbodiesel Common Rail , 1560 cm3 , 4 cyl. 16V , 66 kW ( 90 KM) , 215 Nm przy 2000 obr./min.
Vmax :180 km/h
Zużycie EU : 5.3/3.7/4.3 / 100 km
Emisja CO2 ( g/km) : 110
Dł./szer./wys.(mm) :3940/1730/1525
Masa własna (kg) : 1080
Poj. zbiornika paliwa (l) : 50
Liczba miejsc : 5
Cena : od 59 000 PLN
Kierowca : Grzegorz Chmielewski
3)FIAT 500 1.3 JTD Multijet DPF
Silnik : Turbodiesel Common Rail , 1248 cm3 , 4 cyl. 16 V , 51 kW ( 70 KM) , 145 Nm przy 1500 obr./min.
Vmax : 165 km/h
Zużycie EU : 5.3/ 3.6 /4.2l/100 km
Emisja CO2 (g/km) : 110
Dł./szer./wys. (mm) : 3545 / 1625/1490
Masa własna (kg) : 980
Poj. zbiornika paliwa (l) : 35
Liczba miejsc : 4
Cena : od 50 500 PLN
Kierowca : Robert Bielecki
4)HONDA CR-Z GT
Silnik : Benzynowy , 1497 cm3 , 4 cyl. 16V , 84kW( 114KM) , 145 Nm przy 4800 obr./min. Elektryczny , 10kW(14 KM) , 78 Nm przy 1000 obr/min. Łącznie moc hybrydy 91 kW(124KM)
Vmax : 200 km/h
Zużycie EU : 4.4/6.1/5.0 l/100 km
Emisja CO2(g/km) : 117
Dł./szer./wys (mm) :4080/1740/1395
Masa własna (kg) : 1170
Poj. zbiornika paliwa (l) : 40
Liczba miejsc : 4
Cena : 94 000 PLN
Kierowca : Patryk Mazur
5)HONDA INSIGHT Elegance
Silnik : Benzynowy , 1339 cm3 , 4 cyl. 8V , 65kW( 88 KM) , 121 Nm przy 4500 obr./min. Elektryczny , 10kW(14 KM) , 78 Nm przy 1000 obr/min. Łącznie moc hybrydy 72 kW(98KM)
Vmax : 126 km/h
Zużycie EU : 4.5/4.7/4.6 l/100 km
Emisja CO2(g/km) : 105
Dł./szer./wys (mm) :4395/1695/1425
Masa własna (kg) : 1201
Poj. zbiornika paliwa (l) : 40
Liczba miejsc : 5
Cena : 81 800 PLN
Kierowca : Marcin Żaczek
6)INFINITI FX 50
Silnik : Benzynowy , 5026 cm3 , 8 cyl. 32V , 287 kW ( 390 KM) , 500 Nm przy 4400 obr./min.
Vmax : 250 km/h
Zużycie EU : 18.9/9.8/13.1 l/100km
Emisja CO2 ( g/km) : 307
Dł./szer./wys.(mm) : 4865/1925/1680
Masa własna (kg) : 2120
Poj. zbiornika paliwa (l) : 90
Liczba miejsc : 5
Cena : 320 800PLN
Kierowca : Tomasz Lisicki
7)SKODA FABIA II FL Style 1.6 TDI CR DPF
Silnik : Turbodiesel Common Rail, 1598 cm3 , 4 cyl. 8V , 66kW(90 KM) , 230 Nm przy 1500 obr.min
Vmax : 176 km/h
Zużycie EU : 5.1/3.6/4.2 l/100 km
Emisja CO2(g/km) : 109
Dł./szer./wys (mm) : 3990/1640/1500
Masa własna (kg) : 1204
Poj. zbiornika paliwa (l) : 45
Liczba miejsc : 5
Cena : 52 250 PLN
Kierowca : Radosław Jaskulski
8)SKODA OCTAVIA II ambiente 1.6 TDI Greenline
Silnik : Turbodiesel Common Rail, 1598 cm3 , 4 cyl. 8V , 77kW(105 KM) , 250 Nm przy 1500 obr.min
Vmax : 191 km/h
Zużycie EU : 5.5/3.7/4.4 l/100 km
Emisja CO2(g/km) : 114
Dł./szer./wys (mm) : 4570/1770/1460
Masa własna (kg) : 1290
Poj. zbiornika paliwa (l) : 55
Liczba miejsc : 5
Cena : 70 700 PLN
Kierowca : Bartosz Kubicki
9)TOYOTA PRIUS 1.8 Hybrid
Silnik : Benzynowy , 1798 cm3 , 4 cyl. 8V , 73kW( 98 KM) , 142 Nm przy 4000 obr./min. Elektryczny , 60kW(82 KM), 207 Nm. Łącznie moc hybrydy 100kW(136 KM)
Vmax : 180 km/h
Zużycie EU : 3.9/3.7/3.9 l/100 km
Emisja CO2(g/km) : 89
Dł./szer./wys (mm) :4460/1745/1490
Masa własna (kg) : 1370
Poj. zbiornika paliwa (l) : 45
Liczba miejsc : 5
Cena : 99 900 PLN
Kierowca : Maciej Kaczmarek
10 )VOLKSWAGEN POLO BLUE MOTION
Silnik : Turbodiesel Common Rail , 1199 cm3 , 3 cyl. 6V, 55 kW(75 KM) , 180 Nm przy 2000 obr./min
Vmax :173km/h
Zużycie EU : 4.2/2.8/3.3 l/100 km
Emisja CO2 (g/km) : 87
Dł./szer./wys (mm) : 3970/1680/1460
Masa własna (kg) : 1070
Poj. zbiornika paliwa (l) : 45
Liczba miejsc : 5
Cena : OD 52 190 PLN
Kierowca: Tomasz Tonder
11-12) OPEL ASTRA III 1.6
Silnik : Benzynowy , 1598 cm3 , 4-cyl. 8V , 85kW (115 KM) , 155 Nm przy 4000 obr/min.
Vmax: 191 km/h
Zużycie EU : 8.8/5.3 /6.6 l/100 km
Emisja CO2(g/km) : 158
Dł./szer./wys. (mm) : 4250/1755/1460
Masa własna (kg) : 1190
Poj. zbiornika paliwa (l) : 52
Liczba miejsc : 5
Cena : od 58 840 PLN
Uwaga : samochody różnią się marką ogumienia ( Michelin Energy Saver S1 i Goodyear Efficient Grip ) . Rozmiar ten sam : 205/55 R16
Kierowca :Andrzej Glajzer
14)BMW 330d ( 2003r.)
Silnik : Turbodiesel Common Rail , 2993 cm3 , 6 cyl. 24V , 150 kW (204 KM) , 410 Nm
przy 1500 - 3250 obr/min.
Vmax: 242 km/h
Zużycie EU : 9.1/5.2/6.6 l/100 km
Emisja CO2(g/km) : 177
Dł./szer./wys. (mm) : 4471/1739/1415-1434
Masa własna (kg) : 1540
Poj. zbiornika paliwa (l) : 63
Liczba miejsc : 5
Cena : ok.45 000 PLN
Kierowca : Piotr Malepszak
15 ) TEDOM C12G (Autobus)
Silnik : o zapłonie iskrowym CNG, 11 946 cm3 , 6 cyl,180 kW(245 KM)
Vmax : 85 km/h
Zużycie EU :
Emisja CO2 (g/km) :
Dł./szer./wys (mm) : 12 030/2 550/3 354
Masa własna (kg) : 12 100
Poj. zbiornika paliwa (dm3) : 960 ( objętość wodna)
Liczba miejsc : 86
Cena :
Kierowca: Maciej Baniel
16) FIAT MULTIPLA BIPOWER ( 2002R.)
Silnik : o zapłonie iskrowym benzyna/CNG , 1596 cm3 , 4 cyl. 16V, 67 kW(92 KM)- CNG , 76 kW (103 KM) - benzyna , 130(145) Nm przy 4000 obr./min
Vmax :157(170)km/h
Zużycie EU : 11.3/7.3/8.8m3/100km , 11.5/7.5/9.0 l/100 km
Emisja CO2 (g/km) : 167/ 214
Dł./szer./wys (mm) : 4089/1871/1695
Masa własna (kg) : 1470
Poj. zbiornika paliwa (l) : 38( benzyna) + 26.5kg/36 m3(CNG)
Liczba miejsc : 6
Cena :
Kierowca: Krzysztof Markiewicz
17) IVECO DAILY 50C 14G
Silnik : o zapłonie iskrowym benzyna/CNG , cm3 , 4 cyl. 16V, 100 kW(136 KM) , 350 Nm od 1500 do 2730 obr./min
Vmax :160 km/h
Zużycie EU : 18.15/12.33/14.45 l/100 km
Emisja CO2 (g/km) : 256
Dł./szer./wys (mm) : 7400/2200/2950
Masa własna (kg) : 2980
Poj. zbiornika paliwa (l) : 14(benzyna) + 302 l(CNG)
Liczba miejsc : 3
Przestrzeń ładunkowa (m3);
Ładowność ( t):
Cena :
Kierowca: Leszek Podgórski
18) OPEL ASTRA CARAVAN 1.6 CNG
Silnik : o zapłonie iskrowym ECOTEC benzyna/CNG, 1598 cm3 , 4 cyl. 16V, 71 kW(97 KM) , 140 Nm przy 4200 obr./min
Vmax :177 km/h
Zużycie EU : 8.5/6.0/6.3 m3/100 km
Emisja CO2 (g/km) : 125
Dł./szer./wys (mm) : 4288/1709/1510
Masa własna (kg) : 1380
Poj. zbiornika paliwa (l) : 14( benzyna) + 19kg/25.9m3(CNG)
Liczba miejsc : 5
Cena :
Kierowca: Tomasz Głodek
19) OPEL ZAFIRA 1.6 CNG Monovalent Plus
Silnik : o zapłonie iskrowym benzyna/CNG, 1598 cm3 , 4 cyl.16V, 71 kW(97 KM) , 140 Nm przy 4200 obr./min
Vmax :170km/h
Zużycie EU : 9.1/6.0/7.2 m3/100 km
Emisja CO2 (g/km) : 144
Dł./szer./wys (mm) : 4317/1999/1654
Masa własna (kg) : 1590
Poj. zbiornika paliwa (l) : 14(benzyna) +25.85m3(CNG)
Liczba miejsc : 7
Cena : 77 650 PLN
Kierowca: Andrzej Bagniewski
20) VOLKSWAGEN TOURAN EcoFuel CNG
Silnik : o zapłonie iskrowym benzyna/CNG, 1984 cm3 , 4 cyl. 80 kW(109 KM) , 160 Nm przy 3500 obr./min
Vmax :180 km/h
Zużycie EU : 9/6.5/7.5 m3/100 km
Emisja CO2 (g/km) : 155
Dł./szer./wys (mm) : 4407/1794/1635
Masa własna (kg) : 1682
Poj. zbiornika paliwa (l) : 13(benzyna) + 24.5 m3(CNG)
Liczba miejsc : 7
Cena :
Kierowca: Marcin Murawski
21) VOLKSWAGEN CADDY EcoFuel CNG
Silnik : o zapłonie iskrowym benzyna/CNG, 1984 cm3 , 4 cyl. 80 kW(109 KM) , 160 Nm przy 3500 obr./min
Vmax :16 km/h
Zużycie EU : 8.2/4.7/6.0 kg/100 km
Emisja CO2 (g/km) : 157
Dł./szer./wys (mm) : 4405/1794/1833
Masa własna (kg) : 1515
Poj. zbiornika paliwa (l) : 13(benzyna) + 26 kg(CNG)
Liczba miejsc : 2
Przestrzeń ładunkowa (m3): 3.2
Ładowność (t):
Cena : 73 000 PLN
Kierowca: Bartłomiej Kamiński
Ostatnio zmieniony pt cze 25, 2010 09:47 przez bartekk, łącznie zmieniany 2 razy.
Start VII Supertestu Ekonomii odbędzie się w najbliższą sobotę – 26 czerwca - o godz.7.30 , na stacji Statoil przy ul Fieldorfa. Samochody CNG przyjeżdżają na start po napełnieniu zbiorników gazem .Po zatankowaniu paliwa i krótkiej odprawie , pierwsi uczestnicy wyruszą na trasę o godz. 8.30. Będą mieli do pokonania dystans 330 km podzielony na 2 etapy. Pierwszy przez Sochaczew , Łowicz i Łęczycę do Topoli Królewskiej, gdzie po pokonaniu 145 km zaplanowaliśmy przerwę na bufet i relaks.
Trasa drugiego etapu , do Poznania , prowadzić będzie głównie autostradą A2. Meta na stacji Statoil , przy ul Wojciechowskiego , gdzie pierwsi uczestnicy powinni zjawić się około 14. Samochody CNG zatankują gaz przy wjeździe do Poznania ,w stacji Gazowni Poznańskiej , przy ul Głogowskiej 412. Oficjalna meta podczas pikniku rodzinnego "Ecodriving bezpiecznego Poznania" . Po udziale w pikniku zaplanowaliśmy obiad . Osoby zainteresowane noclegiem w Poznaniu z soboty na niedzielę prosimy o zgłoszenie pod adresem akdp@neostrada.pl.
Przebieg tegorocznego Supertestu Ekonomii będzie można śledzić w internecie po wpisaniu adresu: supertest.monitoring.pl .
Jak w poprzednich latach przewidujemy spotkanie podsumowujące, podczas którego wszystkim uczestnikom wręczymy okolicznościowe plakietki a puchary zwycięzcom regulaminowych klasyfikacji. Spotkanie odbędzie się 1 lipca w Warszawie. Już teraz prosimy o zarezerwowanie czasu ale o miejscu i godzinie poinformujemy osobnym pismem.
Prezes
Auto Klubu Dziennikarzy Polskich
Aleksander Żyzny
