Diesel traci udział w rynku
Data publikacji: 2010-02-26 12:03:00
Autor: Rafał Żaglewski
Jak pokazują dane dotyczące rynku niemieckiego, w ubiegłym roku udział przypadający na nowe auta wyposażone w silnik Diesla spadł do najniższego poziomu notowanego od roku 2000. Przyczyną tego stanu rzeczy jest duże zainteresowanie klientów nad Renem ofertą modeli małych, stanowiących atrakcyjny kąsek dzięki premiom wrakowym.
Jak pokazują dane dotyczące rynku niemieckiego, w ubiegłym roku udział przypadający na nowe auta wyposażone w silnik Diesla spadł do najniższego poziomu notowanego od roku 2000. Na zakup modelu w omawianej wersji zdecydowało się tylko 30,6% klientów, natomiast rok wcześniej udział ten wynosił jeszcze 44,1%.
Przyczyną obserwowanego trendu jest wywołany premiami wrakowymi boom zakupowy na małe auta oferowane przeważnie w wersji z silnikiem benzynowym.
W przypadku sprzedaży do firm udział diesli w niemieckim rynku utrzymuje się na względnie stałym poziomie, jeżeli jednak chodzi o klientów indywidualnych, popyt na te samochody spadł o 16% i wyniósł zaledwie 10% udziału w rynku.
We Francji udział diesli spadł z 77% w roku 2008 do 71% w 2009. We Włoszech natomiast zarówno pojazdy z silnikami Diesla, jak i spalinowe ustąpiły miejsca pojazdom o alternatywnych źródłach napędu. I tak udział pojazdów o napędzie CNG i LPG wzrósł wśród nowych rejestracji z 6,5% w roku 2008 do 19%.
Źródło: samar.pl
---
Włoski rząd w znacznym stopniu przyczynił się do rozwoju rynku CNG w Europie. Dzięki decyzji o dofinansowaniu do pojazdów zasilanych CNG, rodzimy koncern motoryzacyjny FIAT zdecydował się wypuścić całą gamę małych modeli z fabryczną instalacją CNG. Po statystykach możemy się przekonać, że cała operacja się opłaciła.
A co zyskali sami Włosi? Redukcję emisji sadzy w miastach, podniesienie bezpieczeństwa i zaoszczędzone pieniądze w portfelu. Szkoda, że nasz rząd nie jest w stanie zdobyć się na taki krok...