Nowy, niskopodłogowy autobus Volvo 7700CNG z silnikiem gazowym jest idealną, przyjazną środowisku alternatywą dla tych przewoźników, którzy chcą inwestować w ochronę środowiska naturalnego
Volvo 7700CNG podobnie jak autobus o napędzie tradycyjnym jest pojazdem całkowicie niskopodłogowym i jest dostępny w wersji 12 - metrowej i przegubowej, 18 - metrowej.
Firma Volvo Buses jest jednym z czołowych europejskich producentów autobusów zasilanych gazem ziemnym i biogazem. Od momentu rozpoczęcia produkcji, w 1992 r., do chwili obecnej dostarczono ponad 1000 pojazdów tego typu.
Cechy
Ekologia
Silniki gazowe nowej generacji nie tylko zapewniają pojazdom znakomite parametry trakcyjne, lecz także charakteryzują się znikomą w stosunku do dopuszczalnej obecnie emisją substancji szkodliwych.
Silnik Volvo G9A został zaprojektowany z myślą o standardzie EEV* oraz ograniczeniu o połowę poziomu emisji cząstek stałych, dopuszczalnego przez normę Euro 4 dla silników wysokoprężnych, dlatego zawartość tlenku azotu w gazach spalinowych tej jednostki to zaledwie 10% limitu wyznaczonego normą Euro4 (i tylko 50% limitu określonego normą Euro5).
Gazowe wersje autobusu Volvo 7700CNG są zgodne z wymogami regulaminu EKG ONZ R 110.
*EEV jest skrótem od „Environment Enhanced Vehicles” (pojazdy przyjazne dla środowiska) i oznacza specjalne standardy emisji spalin, obowiązujące na terenie UE dla pojazdów zoptymalizowanych pod kątem ochrony środowiska.
Bezpieczeństwo
Gaz ziemny to paliwo bezpieczne. Jest lżejszy od powietrza, więc w przypadku wycieku unosi się w górę i szybko rozrzedza do mieszanki niepalnej. Temperatura spalania gazu wynosi 580°C jest zatem znacznie wyższa od temperatury zapłonu np. oparów benzyny. Zbiorniki w Volvo 7700CNG służące do przechowywania paliwa stanowią układ zamknięty o dużej wytrzymałości, zaś dopływ gazu po wyłączeniu silnika oraz zapłonu zostaje automatycznie odcięty. Pojemniki wyposażono w zawory nadciśnieniowe, które otwierają się kiedy ciśnienie przekroczy normalny poziom (np. w przypadku pożaru) rozwiązanie to zabezpiecza je przed wybuchem w warunkach ekstremalnych.
Cała instalacja gazowa, jak i jej poszczególne komponenty odpowiadają międzynarodowym normom ECE 110R, określającym wymagania wobec tego typu pojazdów.
Komfort podróżowania
Volvo 7700CNG to zatem pojazd bardzo przyjazny nie tylko dla środowiska, ale i dla pasażerów. Wnętrze autobusu Volvo 7700CNG jest nowocześnie ukształtowane, ciche, przestronne i eleganckie. Pasażerowie mają do dyspozycji wygodne, mocowane do ścian fotele, klimatyzację, przyciemniane szyby. Volvo 7700CNG jest autobusem całkowicie niskopodłogowym. W praktyce oznacza to, że wejścia znajdują się zaledwie 34 cm nad ziemią. Dodatkowo autobus posiada funkcję przyklęku umożliwiającą obniżenie podłogi przy drzwiach wejściowych o kolejne 9 cm. Niska i płaska podłoga wpływa na płynną wymianę pasażerów na przystankach, dzięki czemu skraca się czas kursowania autobusu. Autobus wyposażony jest także w otwieraną rampę w drzwiach środkowych ułatwiającą wjazd do wnętrza autobusu osobom na wózkach inwalidzkich.
Wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy to kolejny atut Volvo 7700CNG – autobus posiada wzmocniony przód i boki nadwozia, system ochrony drzwi oraz kamery monitorujące.
Także wnętrze autobusu zaprojektowane jest tak, aby zminimalizować ryzyko obrażeń ciała w czasie ewentualnej kolizji pojazdu.
Podzespoły
Silnik
Silnik gazowy Volvo G9A, zasilany gazem ziemnym lub biogazem, jest nowoczesny, przyjazny środowisku, cichy i niezawodny w długoletniej eksploatacji. Został on opacowany na bazie najnowszego 9-litrowego silnika wysokoprężnego Volvo i przystosowany do zasilania gazem. W odróżnieniu od silników gazowych poprzednich generacji, Volvo G9A to tzw. silnik lambda 1 lub inaczej silnik stechiometryczny, czyli taki, w którym następuje ciągła regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej, zależnie od chwilowego zapotrzebowania. Rozwiązanie to pozwala na oczyszczanie spalin za pomocą katalizatora trójdrożnego, a w konsekwencji zmniejszenie wydzielania substancji szkodliwych znacznie poniżej poziomu dopuszczonego przez obecnie obowiązujące i planowane normy.
Silnik Volvo G9A jest oferowany w wersjach o mocy 260 lub 300 KM. W mocniejszej wersji wartość momentu obrotowego, dostępnego w bardzo szerokim zakresie obrotów, wynosi aż 1400 Nm. Dzięki temu pojazd odznacza się imponującą zrywnością i błyskawicznie reaguje na każde wciśnięcie pedału gazu.
Atesowane zbiorniki na paliwo
Volvo 7700 CNG wyposażone jest w kompletny moduł wysokociśnieniowych zbiorników paliwowych wyposażonych w zawory bezpieczeństwa. Są one montowane na dachu w ilości od 5 do 8. Zbiorniki wykonano z polietylenu o wysokiej gęstości (HDPE) pokrytego kombinacją włókien węglowych i szklanych oraz żywicy. Każdy zbiornik ma objętość 214 litrów, co przy 8 pojemnikach daje 1712 litrów. Taka ilość paliwa wystarczy na przejechanie, w normalnym ruchu miejskim, trasy ok. 650 km.
Dane techniczne
VOLVO 7700/ 7700A CNG
Długość 12 100 mm (autobus solo)18 100 mm (autobus przegubowy)
Szerokość 2550 mm
Wysokość 3365 mm
Silnik Volvo G9A, montowany z tyłu, 6-cylindrowy, 9-litrowy napędzany gazem ziemnym bądź biogazem
Układ drzwi 2-2-2 / 2-2-2-2 (możliwe również inne konfiguracje)
Szer. drzwi 1200 mm
Moc maks. 260 KM przy 1900 obr/min. (autobus solo)300 KM przy 1900 obr/min. (autobus przegubowy)
Maks. moment obr 1200 Nm przy 1400 obr/min. (autobus solo)1400 Nm przy 1400 obr/min. (autobus przegubowy)
Norma czystości Euro 4, EEV (Euro 5)
Źródło: vlvo.vom