Od kwietnia wzrosną ceny gazu, ale to nie koniec podwyżek w

[klemens]

Ale tak między Bogiem a prawdą to dla mnie jest to skandaliczne posunięcie ze strony MF. Wprowadzając akcyzę na CNG zamykają furtkę dla rozwoju CNG w Polsce.

Teraz widzę, że FORUM CNG ma szczególną role do spełnienia na polskim rynku paliw.(....)
Byłbym za tym, aby w każdym dużym mieście na forum gazeta.pl gdzie jeżdżą autobusy na CNG założyć wątek odnośnie wprowadzenia akcyzy na CNG i napisać jaki to będzie miało wpływ na komunikacje miejską, która straci kolosalne pieniądze... Może sami coś zaproponujecie... Trzeba współdziałać

Nowiny (2008-03-13), str. 5
Przez ministra finansów zdrożeją bilety
Bartosz Gubernat

RZESZÓW Akcyza na gaz ziemny uderzy w pasażerów

Przez ministra finansów zdrożeją bilety

WOJCIECH ZATWARNICKI

Przejazd 100 km autobusem zasilanym gazem ziemnym kosztuje ok. 80 zł. Po podwyżkach kwota wzrośnie do 110 zł. Autobusy z silnikiem Diesla taki sam dystans pokonują za ok. 111 zł. - Różnica byłaby więc znikoma - tłumaczy Andrzej Boś z MAK.

Prawie 100 tys. zł rocznie straci rzeszowskie MAK, jeśli Ministerstwo Finansów podniesie akcyzę na gaz ziemny. Zapowiadana, 30-procentowa podwyżka cen gazu to kolejne 600 tys. zł. Znając życie, straty przewoźnika pokryją pasażerowie.

Zgodnie z projektem nowej ustawy gaz ziemny ma być objęty akcyzą na poziomie 7 groszy za metr sześcienny. Na kwiecień zapowiadana jest też podwyżka cen gazu. Dla firm, które używają go do napędzania samochodów, to prawdziwa katastrofa.

W ubiegłym roku 32 rzeszowskie autobusy zasilane gazem ziemnym przejechały ponad 2 mln km. Paliwo na przejechanie tego dystansu kosztowało MPK 1,6 mln zł. W tym roku autobusów jest już 40. Szacuje się, że przejadą jeszcze więcej, bo aż 2,5 mln km.

- Na tej podstawie łatwo obliczyć, że nowa akcyza będzie kosztować nas ok. 100 tys. zł rocznie, a jeśli gaz podrożeje o 30 proc. stracimy kolejne 600 tys. zł - wylicza Wiesław Pomianek, dyr. MPK Rzeszów. - To dla nas poważne obciążenie.

Dlatego dyrekcja MPK poważnie zastanawia się, czy w tej sytuacji całkiem nie zrezygnuje z zakupu kolejnych, zasilanych gazem autobusów.

- Po podwyżkach jazda na gazie będzie kosztować niemal tyle samo, co na oleju napędowym.

A skoro autobus na ropę jest o jedną czwartą tańszy, to nie widzę sensu w wydawaniu pieniędzy na ekologiczne auta zasilane gazem - mówi dyr. Pomianek.

To nie pierwszy raz, kiedy politycy chcą wprowadzić akcyzę na gaz ziemny. - W ubiegłym roku po naszych protestach udało się przekonać ministra finansów do wycofania się z tego pomysłu -mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa. - Spróbujemy i tym razem.

A co, jeśli się nie uda, dociekamy. - Wówczas będziemy musieli znaleźć pieniądze na pokrycie tych strat. Podwyżka cen biletów to ostateczność, ale takiego rozwiązania nie możemy wykluczyć - dodaje rzecznik

Jakie stanowisko zajmą uczestnicy Forum Gazowego w Warszawie w sprawie podwyżek

[tigercng]

Jakie stanowisko zajmą uczestnicy Forum Gazowego w Warszawie w sprawie podwyżek

Ogólnie opinia jest taka, że są szanse aby tej akcyzy jednak nie było. Zaznaczano, że PGNiG to firma państwowa i że daje jej to tytuł do współdecydowania o akcyzie.
Wszyscy zdają sobie sprawę, że akcyza na CNG to wpływ lobbingu koncernów paliwowych na urzędników ministerstwa. Dla mnie zastanawiająca jest ta ich służalczość.

Co do planowanej w taryfie podwyżki na CNG, to obecny tam dyrektor z PGNiGu nie chciał odpowiedzieć na pytanie, o jaką podwyżkę PGNiG wnioskował do URE. Zapewniał jednak, że intencją PGNiG nie jest zduszenie rynku CNG w rozwój którego sami inwestują, i ja mu raczej w to wierzę

Dyrektor zapewnił też, że jest wewnętrzne polecenie w PGNiGu, aby stacje CNG były całodobowe. Jako "przykład kliniczny" została podana stacja w Lublinie - nowoczesna, duża stacja CNG nieczynna w weekendy Tutaj już oceniam bardziej sceptycznie te deklaracje.

Została też zgłoszona sprawa zupełnie nieaktualnych danych stacji CNG na stronach internetowych PGNiG. Dyrektor obiecał zajęcie się tą sprawą, ale w to, że się coś tutaj zmieni to już zupełnie nie wierzę.

Dzięki uprzejmości kolegi dysponuję prezentacjami z tego Forum Gazowego. Jeżeli ktoś jest zainteresowany, proszę sprawdzić program w internecie i przysłać mi PW jakie konkretnie referaty go interesują. W szczególności proszę mi nie przysyłać próśb o "wszystkie" - pozostaną bez odpowiedzi.

[klemens]

Dowcip polega na tym, że nawet 1-groszowa akcyza praktycznie blokuje możliwość legalnego używania sprężarek w garażach.
Użytkownik będzie musiał zainstalować dodatkowy licznik gazu i osobną rurę - komu się to opłaci ?

Lobby paliwowe wie, co robi. Pochylam głowę nad ich potęgą i nad głupotą rządzących.

Ojjj, tiger czepiasz się ;] Nie doczytałeś się, że tego typu działania mają na celu utwierdzanie zasad konkurencyjności na rynku i poszerzać możliwości rozwoju?

Gazeta Prawna 10 III 2008:
Rozmowa z Jacekiem Kapicą, wiceministrem finansów, szefem Służby Celnej
■ To po co gaz ziemny obejmować akcyzą ?

- Dla zasady powszechności opodatkowania paliw do napędu pojazdów. Będzie to też szansa dla rozwoju tego rynku.

Ale tak między Bogiem a prawdą to dla mnie jest to skandaliczne posunięcie ze strony MF. Wproadzając akcyzę na CNG zamykają furtkę dla rozwoju CNG w Polsce.

Z Ministrem Jackiem Kapicą można porozmawiać na WSSC, tj. Wolna Strona Służby Celnej - Służba Celna - forum , gdzie jest dział - Dialog z Szefem Służby Celnej - http://www.celnicy.pl/. Można mu zadać pytania w sprawie podwyżek CNG.

Pozdrawiam
___________________
Opel Zafira 1.6 CNG Njoy 2005

[administrator]

2008.03.18:
W drugiej połowie marca do konsultacji międzyresortowych trafi projekt ustawy o akcyzie na gaz ziemny CNG, który stosowany jest do napędu pojazdów. Jeszcze przed wakacjami ma zająć się nim rząd. Akcyza za CNG będzie na poziomie 7 gr za 1 m3, co spowoduje podniesienie cen o 5 proc. CNG objęto akcyzą, ze względu na to, że wszystkie inne paliwa do napędu pojazdów są opodatkowane tym podatkiem.

[tomig]

Dobrze, że ochrone środowiska mają w du.........
Ta sytuacja przypomina mi jak mieli wprowadzić podatek 22% na mieszkania bo UE tak ma i musimy mieć tak samo. Ale okazało się, że wystarczyło stworzyć ustawe o tz. budownictwie społecznym i wtedy może być 7% (zresztą tak jak ma większość krajów UE - a nawet niektóre 0%). Najlepiej rzucać hasła bez całościowego obrazu. Szkoda gadać..............

[klemens]

Witam
PODWYŻKA AKCYZY.
Zdaniem Krajowej Izby Gospodarczej podwyżka akcyzy na gaz płynny do napędu silników jest jedną z bardziej szkodliwych propozycji w ostatnich latach.
Koalicja Na Rzecz Autogazu- Związek Pracodawców, społeczna organizacja zrzeszająca podmioty z branży gazu płynnego (LPG) i ziemnego (CNG), zapowiedziała, że wystąpi do ministra finansów o utrzymanie dotychczasowej akcyzy na autogaz.
Więcej - http://www.kig.pl/ , http://www.knra.pl/

Pozdrawiam
______________
Opel Zafira 1.6 CNG Njoy 2005

[pdomanski]

Witam
Rozmawiałem ostatnio z pracownikami stacji w Warszawie i powiedzieli mi, że podwyżka może być bardzo symboliczna a wręcz cena może pozostać bez zmian. Wg nich nowa cena gazu ziemnego najbardziej dotknie osoby z taryfy W3.

[tigercng]

Rozmawiałem ostatnio z pracownikami stacji w Warszawie i powiedzieli mi, że podwyżka może być bardzo symboliczna a wręcz cena może pozostać bez zmian.

Hehe, pewnie przeczytali to na naszym forum, sprawdźcie co napisałem wcześniej w tym wątku.

[klemens]

Nasz najdroższy autogaz 17.4.2008 Rzeczpospolita str. 7 Ekonomia i rynek ADAM MACIEJEWSKI MOTORYZACJA

WZROST AKCYZY NA AUTOGAZ ZAGROZI ISTNIENIU KILKU TYSIĘCY FIRM. Tak twierdzą przedstawiciele branży protestujący przeciwko 60-proc. podwyżce podatku.

Ministerstwo Finansów spodziewa się, że dzięki podwyżce akcyzy na gaz płynny do samochodów z 695 do 1,1 tys. zł za tonę, budżet zyska dodatkowo 700 mln złotych. - Resort nie bierze pod uwagę, że po wzroście akcyzy korzystanie z autogazu będzie nieopłacalne. Jazda na gazie opłaca się, gdy litr nie kosztuje więcej niż 60 proc. ceny benzyny, bo jego zużycie jest o 10 - 20 proc. wyższe niż konwencjonalnego paliwa - wyjaśnia Andrzej Olechowski, ekspert Polskiej Organizacji Gazu Płynnego.

W projekcie nowej ustawy o podatku akcyzowym zaplanowano wzrost akcyzy do 1,1 tys. złotych za tonę, czyli o 58 proc. Dziś akcyza wynosi 695 zł od tony, co w przeliczeniu daje 39 groszy netto w 1 litrze (1 kg to 1,78 litra). Po podwyżce akcyza od 1 litra wyniesie 62 grosze. Do tego doliczyć trzeba 6 groszy opłaty paliwowej, 1,76 zł ceny samego gazu i22 proc. VAT. W sumie daje to 2,8 złotego.

Przedstawiciele branży przekonują, że po podwyżce popyt na LPG może spaść nawet o połowę. W 2007 roku w Polsce kierowcy kupili 3 miliardy 240 milionów litrów autogazu, płacąc 7,4 miliarda złotych. Z tej kwoty 1,34 miliarda stanowił podatek VAT. Spadek popytu o 50 proc. oznaczać więc będzie zmniejszenie wpływów do budżetu - zdaniem branży, może on stracić nawet 700 mln zł. To tyle, ile ma zyskać z akcyzy.
Te szacunki - według przedsiębiorców - prowadzą do prostego wniosku: chodzi o to, by zniszczyć branżę, bo dla budżetu zmiana wysokości akcyzy nie będzie miała znaczenia. Zdaniem Sylwii Popławskiej z KNRA podwyżka doprowadzi do stopniowej likwidacji rynku autogazu w Polsce. Od dwóch lat ustabilizowana jest zarówno sprzedaż samego paliwa, jak i usług montażu urządzeń LPG do samochodów.

Około 7,5 tysiąca warsztatów montujących instalacje LPG może zacząć zamykać się jeszcze w tym roku. W kolejnym spadną obroty stacji serwisowych oraz 6,8 tysiąca stacji tankowania gazu. Upadną najpierw małe, które sprzedają niewiele autogazu na potrzeby lokalnych społeczności. Utrzyma się około tysiąca punktów prowadzonych na stacjach największych koncernów: Orlen, BP czy Statoil.
Według Koalicji na Rzecz Autogazu, w 12 tysiącach przedsiębiorstw z branży autogazu pracuje około 46 tys. osób. Zakładając, że wszyscy przez rok będą korzystać z zasiłku dla bezrobotnych, będzie to kosztować 27 mln zł.
Plany MF postawią Polskę na czele krajów o najwyższym opodatkowaniu ekologicznego paliwa. W przeliczeniu na euro polska akcyza wyniesie 322 euro, o 200 euro więcej niż wynosi minimalna stawka dla LPG wymagana w dyrektywach Unii Europejskiej (125 euro). *

WYSOKOŚĆ AKCYZY NA LPG W EUROPIE
Polska na pierwszym miejscu w Europie. Ale pod względem opodatkowania akcyzą ekologicznego paliwa druga w kolejności jest Austria, gdzie akcyza na LPG to w przeliczeniu 891 zł/tonę.

Jeżeli, to wszystko co tutaj piszą będzie będzie prawdą - to cena gazu sprężonego CNG w dalszym ciągu będzie atrakcyjna .
Użytkownikom aut na LPG dokręcają " śrubę"
_________________
Opel Zafira 1.6 CNG Njoy 2005

[administrator]

Paranoja. Właśnie tak działa lobby nafotwe, którego mocodawcami są Orlen i Lotos. Jestem ciekaw, dokąd zmierzamy pod rządami naszych polityków, dla których liczy się tylko ściąganie jak najwięcej pieniędzy od podatnika przy totalnym lekceważeniu dalekosiężnych problemów.

Ale jest jeszcze pare innych kwestii związanych z energetyką, które uderzą Polaków po kieszeni. W najbliższym czasie nastąpią najwyższe w historii podwyżki cen prądu i gazu ziemnego dla użytkoników indywidualnych i komercyjnych. Podywżki prądu podyktowane są m.in. beznadziejną polityką enregtyczną poprzednich rządów, uzależnieniem polskiej gospodarki od energii produkowanej w elektrowniach węglowych, którym nie zostaną przydzielone wystaczające limity na CO2 oraz rozbuchaną polityką płacową wywalczoną przez związki reprezentujące elektrownie i zakłady energetyczne. Przyczyn podwyżek cen gazu chyba nie należy nikomu tutaj tłumaczyć.

Wniosek jest jasny.
Jeśli rząd w ciągu pół roku nie weźmie się porządnie za kwestię eneregtyczną i dalej będzie prowadził rabunkową politykę fiskalną, m.in. poprzez nałożenie wyższej akcyzy na LPG i CNG, wpadnie w poważny kryzys polityczny. Poza tym w związku z rosnącymu cenami nośników energii zmaleje tempo wzrostu gospodarczy.

[administrator]

• Z wyższymi rachunkami muszą się liczyć także kierowcy aut na sprężony gaz ziemny (CNG). Do tej pory do ceny tego paliwa nie doliczano w Polsce podatku akcyzowego. Teraz fiskus proponuje, by gaz CNG obłożyć akcyzą w wysokości 100 zł za tonę. Jeśli tę propozycję zaakceptuje parlament, to cena detaliczna 1 m sześc. gazu CNG wzrośnie o około 7 groszy. Zdaniem Ministerstwa Finansów w przypadku autobusów miejskich, które przejeżdżają średnio 70 tys. km rocznie i spalają 50 m sześc. gazu na 100 km, oznacza to wzrost wydatków o prawie 2,5 tys. zł rocznie. Samochodów osobowych z instalacją do CNG jest w Polsce kilka-kilkanaście tysięcy sztuk i dla ich właścicieli plany fiskusa oznaczają podwyżkę rachunków za paliwo o 5 proc
  
  ŹRÓDŁO:
  http://www.gazetawyborcza.pl/1,79078,5143208.html

Najbardziej martwi mnie wzrost cen CNG dla przedsiębiorstw komunikacji miejskiej, co wyraźnie pokazuje tan artykuł. Zakładając że kupując nowy autobus na CNG zwraca się on po ok 15 latach to przewoźnik jest do tyłu aż 37,5 tys. PLN!
Stosując taki sposób zasilania możnaby poważnie ograniczyć ilość zanieczyszczeń emitowanych przez autobusy w mieđcie. Jednak tarnsport miejski boi się zainwestować w taki typ paliwa, bo do końca nie wiadomo jak zareaguje MF i czy nie nałoży jakiejś najdzwyczajnej podwyżki...

[Jester]

Dziś tankowałem w Toruniu i cena nadal nie jest zmieniona. Pracownicy nic nie wiedzą o podwyżkach. Czas pokaże....

[darek.s]

Jak w temacie... dzisiaj tankowałem po 2.10 za kubik. czyli drożej niz na niektóryvh stacjach z LPG. Pocieszające jest to, że autko pali mniej niż paliłoby Lpg no i to, ze za pół roku proporckje sie wyrównaja...

[mateusz86]

Rzeszów również 2,10, porażka ;/

[administrator]

W związku z tym, że zrobiły nam się dwa tematy odnośnie jednego problemu, dyskusję przenoszę do tego wątku:

http://cng.auto.pl/forum/viewtopic.php?t=87