CNG - video - gaśnie na gazie, na PB działa

[Rumcajs]

Tomek-Tomek,

też tak myślałem, że będzie prosto, a jest zdecydowanie pod górkę. Wizyta piotrg u Ciebie nic by nie dała.
Mam kolegę w Krakowie, bardzo dobrego elektryka samochodowego, dał się wkręcić w temat.
Przeczytał cały wątek, dostał jeszcze trochę info na maila, a i tak skończyło się to 1,5 godziny na telefonie. Sukces połowiczny.
Wyszło na uszkodzoną cewkę na reduktorze, ale tak "śmiesznie" uszkodzoną, że miała rozsądną oporność około 13 ohmów a mimo to to kilkunastu sekundach wywalała bezpiecznik 15 A.
Wymiana cewki pomogła, ale najprawdopodobniej cewka uszkodziła styki robocze przekaźnika K52A.

Pojawił się jednak problem, nie możemy zlokalizować tej "skrzynki" z przekaźnikami.
W dokumentacji Opla opisana jest jak w załączonym dokumencie, jednak kolega nie był w stanie jej znaleźć.

[Rozszerzenie pdf zostało wyłączone i nie będzie dłużej wyświetlane.]

Zwracam się do właścicieli Zafiry B z prośbą o pomoc, może któryś z was wie gdzie znaleźć tą skrzynkę i jak tam się dostać ?


Rumcajs

[Rumcajs]

Witam Wszystkich,

chciałem bardzo serdecznie podziękować Bartekk za udostępnienie samochodu do badań naukowych.
Po godzinnym poszukiwaniach udało się rozgryźć co twórcy dokumentacji moeli na myśłi umieszczając taki rysunek jak w poprzednim wpisie.
Konstruktor Zafiry B w wersji CNG godzien jest otrzymania nagrody Darwina i powinien być skazany na kilkukrotne w ciągu dnia dostawanie się do tej skrzynki przekaźników.
Znajduje się ona w lewym narożniku zderzaka, pod zakolem. Jedyna możliwość ludzkiego dostępu to podnośnik kolumnowy, i chyba demontaż lewego koła oraz zakola. Szczere gratulacje dla konstruktora.
Na dowód tego, że miejsce jest "fantastyczne" fakt że poprzedni właściciel Zafiry B Bartka, celem zabezpieczenia tej skrzynki przed wodą, umieścił ją w grubej reklamówce i zabezpieczył tyrtytkami.
Jest szansa, że jak kolega wróci z urlopu, skończymy naprawę Zafiry piotg.

Pozdrawiam wszystkich.

Rumcajs

[piotrg]

Witam,

PODSUMOWANIE:

#przede-wszystkim

Chciałbym bardzo serdecznie i szczerze podziękować super zaangażowanemu człowiekowi, bez którego pewnie musiałbym jechać z Krakowa do Warszawy albo Berlina, żeby to wszystko ogarnąć o ile oczywiście samochód by mi ruszył na benzynie...

Rumcajs - rządzisz! Bardzo dziękuję za Twoją pomoc!

#ogólnie

Zgodnie z przypuszczeniami Rumcajsa uszkodzona była cewka na SEPARATORZE (dostępna z dołu samochodu). Paliła bezpiecznik 15A w małej 3 bezpiecznikowej skrzyneczce albo bezpiecznik od benzyny w dużej skrzynce obok akumulatora. Najpewniej także nagrzewał nadmiernie cewkę na REDUKTORZE (dostępna z góry na podszybiu), która nawiasem też została wymieniona aczkolwiek istnieje szansa, że jest wciąż dobra.

#uwagi

Cewka na SEPARATORZE, którą mi sprowadzono nie jest idealnie taka sama, ma inną wtyczkę, trzeba było dorobić przejściówkę na dwóch wtyczkach.

W czasie wymiany cewki na SEPARATORZE (zapieczonej jak diabli) gazowiec stukał tam młoteczkiem (na szczęście delikatnie) i nie wiem czy to dobry pomysł ale samochód jeździ a facet żyje.

#koszty

Całość kosztowało: 35 pln (Fugazi) + 150 pln (Elektryka + cewka) + 70 pln (cewka + wymiana). Uważam rozsądnie.

#warsztaty

Fugazi (jeden z większych firm w Krakowie i podobno najlepszych w LPG) wymęczyło mnie 2 godziny, wzięli 35 pln i nie zrobili nic. Pomimo tego, że wyraźnie mówiłem że trzeba wymienić jedną z cewek i mówiłem, że cewki są raczej standardowe. Polegli.

Auto Gaz LPG KARAT w Krakowie zrobił co należy. Wymienił drugą cewkę.

Cewkę na REDUKTORZE wymienił kolega Rumcajsa - za co dziękuję jeszcze raz.

#nauka

Jestem lewy w samochodach ale po tym miesiącu czytania i szukania, palenia bezpieczników stwierdzam, że skorzystałem . Rumcajs, jego wsparcie, testy itd - spowodowały, że czuję się nieco pewniej z Zafirą .


Dziękuję jeszcze raz wszystkim. W KONCU JEZDZE NA CNG!!