CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Mam pytanie odnośnie przejścówki.
Słyszałem że na terenie Dębicy jest ktoś kto przerabia przejściówki np. z włoskiego na Euro?
Dajcie znać - bo mam właśnie włoską a nie wszędzie można tankować.
Pozdrawiam

1) czy masz zawór tankowania pod maską?

2) przejściówkę można dorobić u każdego tokarza, jednak nie posiada ona takich norm jak wyprodukowane przez specjalistyczne firmy

ja osobiście mam pod maską (a od zaworu wystarczająco dużą przestrzeń), kupiłem przejściówkę za 140zł na gwincie - zakręcona raz na stałe (instalacja polega tylko na mocnym dokręceniu) - identyczny jak na zdjęciu(Szybkie złącze tankowania metanu NGVI-P30, bez zaworku jednokierunkowego (dla BRC-A2), E160M6002) zdjęcia oraz opis ze strony
napewno posiada lepsze wykonanie i jest o wiele bezpieczniejsza niż dorabiana

mateusz86 pisze:zakręcona raz na stałe (instalacja polega tylko na mocnym dokręceniu)

Mateusz, czy to znaczy, że nie musisz odkręcać żadnej części ze starego zaworu, a jednie na istniejący, kompletny zawór włoski nakręcasz tę przejściówkę ?

Dokładnie tak, na istniejący zawór tankowania nakręciłem przejściówkę (raz na zawsze) i włala
Żadnych modyfikacji czy rozkręcania, dziecinnie proste.

Witajcie!
Ja również potrzebuje małej pomocy w kwestii zaworu i chyba również jakiegoś typu przejściówki.
Jakiś miesiąc temu kupiłem astrę g z 2003 r. z fabrycznie założonym cng. Wczoraj pierwszy raz chciałem zatankowac na cng i tu rozczarowanie: wlew gazu nie pasuje do podajnika dystrybutora. Dodam że astra sciągana była z Niemiec a tankować chciałem w Kielcach. Z tego co się zdażyłem zorientować czytajac troche w necie sa dwa typy koncówek: te włoskie i te niemieckie. Jakiego typu przejsciówka jest mi potrzebna zebym mógł tankować i gdzie ja zdobyć. Dodaje że w przyszłości chciałbym kiedys jechać do rodziny do Niemiec i tam tez tankować, stad odpowiadaloby mi coś co byloby w miare łatwe do zdemontowania.
Dzieki z góry za wszelka pomoc
Darek

Zadam podchwytliwe pytanie. Gdzie masz umieszczony ten "wlew gazu"?

tigercng pisze:Zadam podchwytliwe pytanie. Gdzie masz umieszczony ten "wlew gazu"?

Witam ponownie.
"Wlew gazu" zakładając że gaz da się wlewać mam umieszczony z prawej strony pod klapą z tyłu razem z wlewem na benzynę czyli typowy standard. To jest autko fabrycznie wyposażone w taką instalację. Dzwoniłem wczoraj do serwisu i serwisant zalecił mi spróbować odkręcić tą końcówkę którą mam. Próbowałem trochę kombinerkami, ale mocniej się boje, i tak porysowałem ją trochę.
Panowie, jak mi pomożecie to może mógłbym trochę podziałać ze stacją w Łodzi. Gość który teraz jest przewodniczącym Rady Miasta był kiedyś ze mną na roku. W porządku chłopak, myśle, że dałoby się go zainteresować tą sprawą. To tak trochę na wyrost, no ale może.
Dzwoniłem już do paru serwisów w sprawie tego zaworu, ale nigdzie tak na prawdę na 100 % nie wiedzą co i jak. Słyszałem że w Wawie podobno mają wszystkie końcówki; ?
Pozdrawiam.

Zadałem to pytanie, bo miałem podejrzenia, że nie jest to fabryczna instalacja i że króciec tankowania masz np. pod maską.
Zafiry i Astry były produkowane wyłącznie ze standardową koncówką NGV-1, także na rynek włoski. Nie ma takiej możliwości, aby to złącze nie pasowało do złącza na stacji tankowania. Co najwyżej w zapięciu tego złącza na króćcu może trochę przeszkadzać korek od wlewu benzyny, więc go po prostu wykręć na czas tankowania CNG.
Istnieje też niewielkie prawdopodobieństwo, że ktoś wcześniej faktycznie majstrował przy tym króćcu i wymienił go na jakiś inny. Czy możesz zrobić zdjęcie tego króćca?

Pozdrawiam

Będąc w temacie przejściówek popatrzcie na poniższą, użytą w Sztokholmie na początku tego roku. Skończyło się eksplozją zbiornika LPG i poważnymi ranami bedących w pobliżu osób, jedna z nich straciła nogę.

Chciałbym przestrzec domorosłych konstruktorów - miłośników LPG, przed wykonaniem lub używaniem tego typu śmiertelnych pułapek na stacjach CNG.

http://www.ngvglobal.com/cng-is-not-for ... #more-6919

Zrobiłem zdjęcia tej końcówki.
To jest chyba najbardziej wyraźne:
http://jw43.wrzuta.pl/obraz/7BsAbVrzv5H/obraz_008

i inne ujęcia:
http://jw43.wrzuta.pl/obraz/azOuzXbn4jj/obraz_003
http://jw43.wrzuta.pl/obraz/azOuzXbn4jj/obraz_004
http://jw43.wrzuta.pl/obraz/azOuzXbn4jj/obraz_005
http://jw43.wrzuta.pl/obraz/azOuzXbn4jj/obraz_007

Pozdrawiam i czekam ciekawie na odpowiedzi.

Na 100% jest to standardowy króciec NGV-1 i nie potrzebujesz żadnych przejściówek.

Widocznie ktoś obsługujący stację CNG w Kielcach robił to pierwszy raz i nie potrafił zapiąć złącza na króćcu w Twoim aucie.
Jedź tam jeszcze raz, wykręć korek od benzyny (czasami przeszkadza) i twardo domagaj się tankowania. Jak nadal nie będzie tego potrafił, to niech zawoła kogoś bardziej doświadczonego.
Możesz też jechać do Radomia.

Powodzenia

PS. I nie kombinuj już tam niczego kombinerkami.

Jutro jade do Lublina przez Radom, więc podjadę na stację w Radomiu i sprawa się wyjaśni. Dam znać jak poszło...

Faktycznie, udało się!
Tankowałem w Lublinie i rzeczywiście poszło gładko. Przyznam sam, że sporo się nagłowiłem a i trochę nadzwoniłem po różnych serwisach co wykombinować. Ale też podejrzewałem, że mogli mnie zrobić w bambuko ci goście ze stacji w KIelcach, bo podjechałem tuż przed 15.00 a oni już o tej porze już zamykają. Dzięki Ci serdeczne za pomoc Adminie; kombinerki odkładam na bok.
Pozdrawiam

Hehe, wiesz w Kielcach jest tak samo, jak w całej Polsce.
Dobre chęci są, ale kwalifikacji i doświadczenia niestety brakuje.
Do historii rozwoju CNG w Polsce trafi chyba przypadek opisany przez misiu15go, gdzie gaziarz usiłował przeregulować reduktor w Combo z fabrycznego ciśnienia 8 bar na 1 bar.

Zachowaj wyjątkową ostrożność odwiedzając warsztaty samochodowe i wykonując ich wątpliwe "rady". Zaoszczędzisz sporo kasy, a czasami zdrowie i życie.

Pozdrawiam

Redukcje we wszystkie strony są dostępne, myślę że jedne z bardziej renomowanych, a na pewno z certyfikatem do CNG są z firmy WEH. Na necie można ich znaleźć. Polecam. Przestrzegam wszystkich przed jakimiś samoróbkami bo 200bar potrafi krzywdę zrobić.