jaki olej
-
robertollini
- Posty: 9
- Rejestracja: czw lip 15, 2010 14:16
- CNG car: zafira 1.6 04
- Lokalizacja: bieruń
jaki olej
Witam, mam pytanko . Możecie mi podpowiedzieć jaki olej silnikowy wlewacie do swoich zafirek. Ja jeżdżę jeszcze na GM 5w30, mam zafire z 2004 i jakieś 90 000 tyś. Jakie wy lejecie??
- supermajku
- Posty: 137
- Rejestracja: pt gru 24, 2010 22:54
- CNG car: swift 4x4 mk2 lpg
- Lokalizacja: Wrocław
-
Cichy
- Posty: 68
- Rejestracja: wt lis 23, 2010 04:12
- CNG car: Astra Caravan Njoy 1.6 CNG 04r.
- Lokalizacja: Wólka Kosowska
Z tego co wiem, to nasz gaz jest zupełnie inny od lpg. Silniki na tym gazie mają 15% dłuższą żywotność. W silniku dobrze utrzymuje się film olejowy i niczego nie "płucze". A gaz jest czysty i nie syfi oleju. A co do oleju to też na początku nastawiałem się na oryginał GM dexos 5/30 ale jak poczytałem na innych forach i przeanalizowałem ceny na allegro(olej ogólnie dosyć tani) to uważam, że oleje GM to nic specjalnego. Niektórzy radzą nawet ich unikać. Każdy chwali to na czym sam jeździ i ja wybrałem Motul Specific 5W40 dedykowany do CNG/LPG. Cena nie najniższa podobnie jak przebiegi między wymianami.
- bartekk
- Posty: 535
- Rejestracja: pn sty 21, 2008 20:03
- CNG car: Lancia Ypsilon EcoChic Natural
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
bardzo dobry wybór, ja osobiście uważam że olej do samochodu musi być dobry, w technologii olejowej jest bardzo duży postęp. Na oleju nie ma co oszczędzać, olej w naszych samochodach odpowiedzialny jest za wiele rzeczy, czym lepszy i częściej wymieniany tym samochód dłużej będzie jeździł, oczywiście nie należy przesadzać z tą częstą wymianą.
Ja jeszcze uważam że przed każdą wymianą oleju należy zrobić tzw płukankę (wlewamy specjalny preparat ) i wyczyścić silnik z osadu i nagaru, oczywiście wiem że jest dużo przeciwników tego rodzaju zabiegów bo silnik może się rozszczelnić, ale jeśli mamy sprawny silnik to kompletnie nic się nie stanie, ja wymieniałem już 5 razy olej i 5 razy robiłem ten zabieg.
Ja jeszcze uważam że przed każdą wymianą oleju należy zrobić tzw płukankę (wlewamy specjalny preparat ) i wyczyścić silnik z osadu i nagaru, oczywiście wiem że jest dużo przeciwników tego rodzaju zabiegów bo silnik może się rozszczelnić, ale jeśli mamy sprawny silnik to kompletnie nic się nie stanie, ja wymieniałem już 5 razy olej i 5 razy robiłem ten zabieg.
- supermajku
- Posty: 137
- Rejestracja: pt gru 24, 2010 22:54
- CNG car: swift 4x4 mk2 lpg
- Lokalizacja: Wrocław
jeżeli silnik jest szczelny(dobre pierścienie) to nawet jeżeli nigdy nie było to robione to płukanka jest jak najbardziej potrzebna i potem użycie oleju longlife Oczywiście najlepszy będzie drogi pełny syntetyk. Uwaga bo są różne full syntetyki. kiedyś gdzieś tam czytałem poważny artykuł o oleju. i było napisane że:
1. mineralny olej posiada naturalne frakcje od 1-6 uzyskane drogą rafinacji ropy i posiada te dobre i te nie dobre elementy, lecz po pewnym czasie da zużytych silników wytwarza się grafit, który dobrze smaruje ale też i towot, dlatego można jeździć tym długo tylko na dolewkach, ale ważna jest wymiana filtra. lepiej nie stosować tam gdzie są hydro-regulatory luzu zaworowego
2. pół syntetyk to to taki lepszy mineralny ale tylko z konkretną jedną lub dwoma a czasem trzema frakcjami. szkoda gadać...(metoda rafinacji frakcje wyższe, ale nie najwyższe 2-4)
3. magiczne słowo SYNTETYK:
a) tańszy syntetyk niekiedy oszukany bo też uzyskany metodą rafinacji ropy ale to są frakcje najwyższe dwie lub jedna z dobrymi dodatkami.
b) b. drogi- konkretna frakcja (najwyższa) uzyskana w laboratorium nie w rafinerii zawierająca super dodatki nawet te które powstrzymują przed rozpadaniem się łańcuchów atomów w wysokich ciśnieniach i temperaturach- użytkowane w sporcie ze względu nań i cenę.
Taki olej po płukance silnika typu long life można spokojnie wymienić nawet przy ok. 60 tys km przy zwykłej eksploatacji przeciętnego samochodu. zaleca się też dodatkową wymianę filtra oleju, w przypadku silnika który nie posiada filtra odśrodkowego lub separatora olejowego.
Najgorszą rzeczą od niewymieniania oleju i utrzymywania jego stanu jest niewymienianie filtra oleju.
Należy również mieć na uwadze, że dół silnika jest bardzo odporny na stary olej, a różnie bywa już z górą...
1. mineralny olej posiada naturalne frakcje od 1-6 uzyskane drogą rafinacji ropy i posiada te dobre i te nie dobre elementy, lecz po pewnym czasie da zużytych silników wytwarza się grafit, który dobrze smaruje ale też i towot, dlatego można jeździć tym długo tylko na dolewkach, ale ważna jest wymiana filtra. lepiej nie stosować tam gdzie są hydro-regulatory luzu zaworowego
2. pół syntetyk to to taki lepszy mineralny ale tylko z konkretną jedną lub dwoma a czasem trzema frakcjami. szkoda gadać...(metoda rafinacji frakcje wyższe, ale nie najwyższe 2-4)
3. magiczne słowo SYNTETYK:
a) tańszy syntetyk niekiedy oszukany bo też uzyskany metodą rafinacji ropy ale to są frakcje najwyższe dwie lub jedna z dobrymi dodatkami.
b) b. drogi- konkretna frakcja (najwyższa) uzyskana w laboratorium nie w rafinerii zawierająca super dodatki nawet te które powstrzymują przed rozpadaniem się łańcuchów atomów w wysokich ciśnieniach i temperaturach- użytkowane w sporcie ze względu nań i cenę.
Taki olej po płukance silnika typu long life można spokojnie wymienić nawet przy ok. 60 tys km przy zwykłej eksploatacji przeciętnego samochodu. zaleca się też dodatkową wymianę filtra oleju, w przypadku silnika który nie posiada filtra odśrodkowego lub separatora olejowego.
Najgorszą rzeczą od niewymieniania oleju i utrzymywania jego stanu jest niewymienianie filtra oleju.
Należy również mieć na uwadze, że dół silnika jest bardzo odporny na stary olej, a różnie bywa już z górą...
Ostatnio zmieniony czw sty 27, 2011 22:12 przez supermajku, łącznie zmieniany 1 raz.
Lepiej zredukować, niż później żałować.
- andyCNG
- Posty: 76
- Rejestracja: sob mar 13, 2010 00:14
- CNG car: VW TOURAN ECOFUEL CNG
- Lokalizacja: Toruń
Re: jki olej
Witam. Chciałbym zapytać w sprawie oleju silnikowego, czyli jednak warto spróbować tych dedykowanych do cng, jak quaker state synquest 5w40, czy Motul Specific 5W40 dedykowany do CNG/LPG.?
Narazie używalem standarów do vw Tourana jak Castrole edge 5w30, czy ostatnio castrol magnatec 5w40. Spodziewam się, że te specjalistyczne powinny być lepsze dla silnika. ? Dzięki za poradę.)
Andy
Narazie używalem standarów do vw Tourana jak Castrole edge 5w30, czy ostatnio castrol magnatec 5w40. Spodziewam się, że te specjalistyczne powinny być lepsze dla silnika. ? Dzięki za poradę.)
Andy
-
Tomek-Tomek
- Posty: 59
- Rejestracja: śr cze 13, 2012 20:17
- CNG car: Zafira CNG 1.6 .04r
- Lokalizacja: Ustka
Re: jki olej
Witam
10 W 40 co 10000km. I nigdy nie dolewałem.
Pozdrawiam
10 W 40 co 10000km. I nigdy nie dolewałem.
Pozdrawiam
-
tigercng
- Moderator
- Posty: 1363
- Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10
- CNG car: Zafira 1.6 CNG Monovalent Plus 2003'
- Lokalizacja: W-wa
Re: jaki olej
Niepotrzebnie, wystarczy co 30 000 km.
Oszczędzasz budżet i środowisko.
Oszczędzasz budżet i środowisko.
-
Tomek-Tomek
- Posty: 59
- Rejestracja: śr cze 13, 2012 20:17
- CNG car: Zafira CNG 1.6 .04r
- Lokalizacja: Ustka
Re: jaki olej
WITAJ ANDRZEJ
Czyli co 30000 km. i jest OK. 10 w 40
POZDRAWIAM.
Czyli co 30000 km. i jest OK. 10 w 40
POZDRAWIAM.
-
tigercng
- Moderator
- Posty: 1363
- Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10
- CNG car: Zafira 1.6 CNG Monovalent Plus 2003'
- Lokalizacja: W-wa
Re: jaki olej
Dołączając się do głosów kolegów ze świata CNG, testuję obecnie olej firmy Millers Oils o nazwie Trident Longlife 5W30. Olej w pełni syntetyczny, zgodny z normą GM dexos 2. Dystrybutor w Polsce to firma Petrostar.