Kilka pytań o CNG

[piotr92]

Witam,
Szukam samochodu, jestem aktualnie w Niemczech i widzę tu sporo aut z CNG.
W Polsce w okolicy gdzie mieszkam mam aż 3 stacje, więc chętnie spróbowałbym użytkować ten gaz.
Na razie widziałem w moim przedziale cenowym 1200euro 3 auta z cng: Punto II 2004r , VW Bora 1999r , VW Passat 1998r.
Przebiegi od 190-220kkm.

Pytania:
- czy prze przerejestrowaniu pojazdu w Polsce, oprócz wbitej w niemiecki dowód adnotacji o założonym cng, będę potrzebował jeszcze jakieś zaświadczenia/homologacje/badania i jeżeli tak to ile one kosztują,
- niektóre z aut, które oglądałem mają wlewy gazu w przednim błotniku, albo z tyłu auta. Czy jest możliwość przerobienia wlewu np. pod tablice rejestracyjne lub obok wlewu paliwa i czy jest to kosztowne.
- czy auto z przebiegiem ponad 200kkm to dobry pomysł w przypadku CNG? Wiem, że np. w LPG silniki mniej znoszą tak duże przebiegi.

[tigercng]

Cześć,

przedziale cenowym 1200euro

według mnie to w tym przedziale nie kupisz nic interesującego w CNG, nawet z tych nadających się do poważnej naprawy blacharskiej.

niektóre z aut, które oglądałem mają wlewy gazu w przednim błotniku, albo z tyłu auta. Czy jest możliwość przerobienia wlewu np. pod tablice rejestracyjne lub obok wlewu paliwa i czy jest to kosztowne.

To rozwiązanie typowe dla aut z instalacjami niefabrycznymi. Przeróbka jest możliwa, pytanie tylko, czy ma sens. Samo przełożenie króćca do tankowania nie zrobi z tego instalacji fabrycznej. Co do różnicy między instalacjami fabrycznymi i niefabrycznymi pisaliśmy już wielokrotnie na forum. Najlepsze efekty ekonomiczne, ekologiczne i użytkowe osiągniesz tylko z instalacją fabryczną i takie rozwiązania generalnie polecamy.

Najtańsze auta w mojej opinii warte zachodu z instalacją fabryczną CNG zaczynają się ok. 4-5 tys. euro. Za tę kwotę kupisz np. Zafirę A do jazdy lub Zafirę B do naprawy blacharskiej. Tańsza będzie tylko Multipla.