CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Witam forumowiczów , chciałbym się podpytać co sądzicie o takim aucie na taxi ????
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/show ... geNumber=1
Co sądzicie o budyniu zafirze po taxi z Niemiec ??? Ja takimi mercami jeżdżę na taxi od ponad 10 lat i wiem że są to wyeksploatowane na maxa auta często z cofniętym licznikiem. Zakładając przebieg rzędu 200 tyś km czego można się spodziewać po zafirze cng po taxi ??? Z dośw. wiem że na początku auta po taxi z Niemiec generują duże koszty i wcale nie są one należycie serwisowane w Niemczech. Troszkę się obawiam innych marek po taxi a w szczególności na cng. Ale chciałbym spróbować..... pozdro i dzięki za rady......

W Warszawie jeździ jeden budyń CNG w korporacji ELE taxi, ale pierwszej generacji.

Jeśli chodzi o silnik to z punktu widzenia technicznego powinien być w lepszym stanie po takim przebiegu niż benzyna czy diesel. Wszak jedną z zalet silników zasilanych CNG jest dłuższa żywotność.

A co sądzicie ogólnie o takim aucie na taxi ???????

Witam.

Mam znajomego który jeździ na niemieckiej taksówce.
Taka niemiecka taksówka ma 2 kierowców, cały czas w ruchu, z ciekawostek można też napisać że ta korporacja oblepia swój samochód taśmą ochronną (cały samochód jest oblepiony i zmienia kolor), do sprzedaży taśma jest zmieniana a lakier wygląda jak nowy, oczywiście należy zając się też licznikiem. Swego czasu widziałem 3 zafiry po taxi z Niemiec, zastanawiałbym się nad ich zakupem.
Czy Zafira to dobry samochód na Taxi w Polsce, można powiedzieć tylko należy pamiętać o podejściu GM Poland do użytkowników samochodów CNG, niestety takie podejście całkowicie eliminuje markę Opla z kręgu CNG w Polsce. Temat Opla do poczytania w innych wątkach.

Niestety link który podałeś jest już nieaktywny i nie widzę ile chcesz przeznaczyć na zakup swojego auta.

Zastanawiałeś się nas VW?

a ilu z nas tak naprawde serwisuje auta po gwarancji w ASO? zwazywszy ze wiekszosc aut z fabrycznym CNG jest po gwarancji to jakie znaczenie ma podejscie GM do serwisu? Jakos mi sie nie chce wierzyc zeby nikt z gazowników co robią w CNG nie potrafil naprawic Zafiry CNG.

Sam odwiedzam czasem ASO, już wiemy że są w Polsce "Serwisy Gazowe" które sobie radzą z naprawami naszych samochodów, niestety te serwisy nie mają całego sprzętu (komputer, dokumentacja, itp) potrzebnego do bardziej zaawansowanych napraw. W przypadku GM paradoksem jest fakt że oficjalnie można kupić samochód na CNG w polskiej dystrybucji bez możliwości jego naprawy jeśli zepsuje się coś związanego z CNG. Nie ma w Polsce ani jednego mechanika zatrudnionego przez ASO który pracuje dla OPLA. W przypadku TAXI ma to chyba bardzo duże znaczenie, prawda?

Jeśli chodzi o sam silnik to pewnie 200 tys. mu niestraszne, tym bardziej że to CNG, a sama jednostka to nie jest to zwykły benzyniak, ale silnik specjalnie do tego dedykowany. Co innego reduktor, który może po tym przebiegu nadawać się do wymiany/regeneracji. W tym tkwi haczyk. Sam mam właśnie prawdopodobnie problem z reduktorem po 130 tys i walczę póki co z tematem. Gdyby nie brak możliwości serwisowania w Polsce to Ople byłyby autami wartymi polecenia. Jazda z każdą usterką do Niemiec to kłopotliwa sprawa i zapewne kosztowna. U nas mechanik bierze średnio 60 zł za godzinę pracy. W Niemczech podejrzewam że bierze tyle samo ale w Euro.

To co nigdzie w Polsce nie można tego naprawić ? Nie ma szpeni od instalacji cng ??? To jednym zdaniem wszyscy użytkownicy cng dojeżdżą swoje auta do stanu agonalnego i na szrot bo nikt nie potrafi naprawić w Polsce??? Tym b. że za ileś tam lat wartość tego auta przekroczy koszty napraw u fryców w ojro, I to cała oszczędność tego paliwa w Polsce ???? To ja raczej podziekuję na razie i nadal będę jeździł dieslem....

Czy sa szpenie od CNG potrafiący naprawiać Zafiry? Może są a może nie. Sam takich szukam póki co, jak znajdę to dam znać. Prostą nieszczelność, pękniętą rurkę itp. naprawią ci w każdym serwisie CNG, gorzej z bardziej skomplikowanymi naprawami.

ja nie sadze zeby byl problem z naprawą - wystarczy kumaty gazownik ktory robil juz wczesniej w LPG. Jak bedzie dostatecznie duzo chetnych to i interfejsy do diagnostyki instalacji sie pojawią.

bartekk pisze:W przypadku GM paradoksem jest fakt że oficjalnie można kupić samochód na CNG w polskiej dystrybucji bez możliwości jego naprawy jeśli zepsuje się coś związanego z CNG. Nie ma w Polsce ani jednego mechanika zatrudnionego przez ASO który pracuje dla OPLA. W przypadku TAXI ma to chyba bardzo duże znaczenie, prawda?

zgadzam sie calkowicie - ale sprawdz statystyki ile nowych zafir CNG zostalo kupionych w polsce za ostatnie kilka lat- to bedzie odpowiedz dlaczego nie ma nikogo kto to umie obsluzyc. Zaden diler nie zainwestuje kilka tys jurków zeby wyszkolic czlowieka do obslugi. Chyba ze zaplaci za to GM. a GM nie zaplaci bo nie sprzedają sie te auta wogole. I kolko sie zamyka.

iskat1973 pisze:To co nigdzie w Polsce nie można tego naprawić ? Nie ma szpeni od instalacji cng ??? To jednym zdaniem wszyscy użytkownicy cng dojeżdżą swoje auta do stanu agonalnego i na szrot bo nikt nie potrafi naprawić w Polsce?

są "szpenie" nawet na tym zadupiu (czechowice-dz.) w ktorym pracuje jest warsztat ktory sie tym zajmuje. tylko pewnie nie mają odp. fejsa do diagn.

ktos tu mial problem z nieszczelnoscią instalacji - do tego nie trzeba ASO tylko kumatego kolesia z głową na karku.

adam_k27 pisze:Jeśli chodzi o sam silnik to pewnie 200 tys. mu niestraszne, tym bardziej że to CNG, a sama jednostka to nie jest to zwykły benzyniak, ale silnik specjalnie do tego dedykowany.

Widziałem Zafiry które przejechały na CNG 600tys i nadal jeździły.

iskat1973 pisze:To co nigdzie w Polsce nie można tego naprawić ? Nie ma szpeni od instalacji cng ??? To jednym zdaniem wszyscy użytkownicy cng dojeżdżą swoje auta do stanu agonalnego i na szrot bo nikt nie potrafi naprawić w Polsce??? Tym b. że za ileś tam lat wartość tego auta przekroczy koszty napraw u fryców w ojro, I to cała oszczędność tego paliwa w Polsce ???? To ja raczej podziekuję na razie i nadal będę jeździł dieslem....

Są specjaliści którzy potrafią naprawiać nasze Zafiry w Polsce, niestety napisałem prawdę tylko o GM że oni nie są zainteresowani pomocą w żadnym przypadku, podjedź sobie do jakiegoś salonu i spróbuj porozmawiać na temat CNG, jak będziesz chciał legalnie załatwić przegląd i zarejestrować swojego opla to napisz do centrali GM...! Nie są zainteresowani CNG i już. Nikt z grupy GM!

Jesteś taksówkarzem, wiec doradziłem Ci w sprawie zakupu samochodu dla Ciebie, musisz mieć samochód niezawodny, można powiedzieć że Zafira to samochód według DEKRA który jest w czołówce niezawodnych samochodów, znam kilka użytkowników którzy mają Zafiry CNG i nie narzekają na awaryjność swoich samochodów, oczywiście możesz napisać że będziesz jeździł dieslem, ale przecież diesel jest droższy w naprawach niż zwykła benzyna.

Zastanawiałeś się nad idealnym samochodem na TAXI?

Jaki?
Cady!
1.Duże zbiorniki CNG - duży zasięg
2. 7 osobowy (zafira nawet jak jest 7 osobowa to nie jest to prawdziwa 7 osobowa wersja)
3. Silnik 2.0 a nie 1.6 różnica jest bardzo duża
4. Samochód produkowany w Polsce wiec nie ma problemu z serwisem
5. Masz możliwość przetestowania takiego samochodu w Polsce (VW Krotoński z Poznania)

Myślałem o tym aucie ale ( wyprować mnie z błędu ) ma przesuwane drzwi tylne po obu stronach tak ??? Trochę mi się to nie podoba ale.....wszystkie inne podane przez ciebie dane tech. tego auta są obiecujące. Poszukam i pooglądam w sieci............................

iskat1973 pisze:Myślałem o tym aucie ale ( wyprować mnie z błędu ) ma przesuwane drzwi tylne po obu stronach tak ??? Trochę mi się to nie podoba ale.....wszystkie inne podane przez ciebie dane tech. tego auta są obiecujące. Poszukam i pooglądam w sieci............................

W standardzie masz tylko odsuwane tylne drzwi po prawej stronie, lewa strona to opcja. Ale tak to prawda są odsuwane a nie otwierane, według mnie to nie jest takie złe.