CNG Forum - gaz ziemny w Twoim aucie

Witam wszystkich! Posiadam od roku opla combo cng. Do niedawna wszystko było ok ale nawalił mi wtryskiwacz gazu który to wymieniłem na używany i auto jeździ ale mam pytanie związane z wtryskiwaczami i kampanią naprawczą, jak i gdzie sprawdzić czy jakakolwiek akcja przysługuje mnie i czy awaria wtryskiwaczy jest częsta ? Czy regeneracja jest wyjściem dla przedłużenia ich sprawności?Pozdrawiam i z góry dziękuje za odpowiedzi

Witam,

1. Kampanie serwisowe możesz sprawdzić w dowolnym ASO. Możesz to zrobić przy okazji przeglądu co 30 tys. km, lub przy okazji naprawy.
2. Awarie wtryskiwaczy należą do jednych z częściej występujacych.
3. Regeneracja może pomóc, ale nie zawsze. Jeśli wtryskiwacz jest zanieczyszczony elementami rozpuszczalnymi w benzynie, np. olej sprężarkowy wymieszany z brudem, wtedy płukanie pomoże. Jeśli jednak wtryskiwacz jest mechanicznie zużyty, konieczna jest wymiana. Widziałem zdjęcie mikroskopowe zużytego tłoczka od wtryskiwacza. W krawędź tłoczka były powbijane drobiny metalu (ze sprężarki?), a na powierzchni bocznej głebokie rysy od tych drobin. Tu żadna regeneracja nie pomoże.
Jeśli oddajesz wtryskiwacz do regeneracji zaznacz, aby był on sprawdzony pod pełnym ciśnieniem roboczym, czyli ponad 8 bar. Krzysztofowi z AGM zdarzyło się, że "zregenerowany" wtryskiwacz działał przy 7 bar, a przy 8 bar już nie.

Zakup używanych wtryskiwaczy CNG jest bardzo ryzykowny, przynajmniej w cenach które widziałem na alledrogo (50% ceny nowego). Jak padnie po 2 tygodniach to co? Zwróci Ci kasę?
Podobnie z tą "regeneracją". Widziałem ceny nawet 200 zł za szt. Zabezpieczcie się wcześniej i zarządajcie gwarancji, jeśli się na to decydujecie.
Przypominam, że oficjalna cena w ASO za nowy to niecałe 500 zł, więc się dobrze zastanówcie. Według mnie to przy obecnych cenach używanych i regeneracji bardziej opłaca się kupić nowe.

Witam! Dziękuje kolego tigercng! Dzięki Twojej odpowiedzi jestem już umówiony na wymianę zaworów butli 7 lutego br. w Kielcach. Co do wtryskiwaczy to pytałem już w pobliskich warsztatach i w Rzeszowie powiedzieli że wyczyszczą i sprawdzą ciśnienie oraz wydatek wtryskiwaczy. Pan z którym rozmawiałem był bardzo konkretny i odrazu powiedział że sprawdzi pod ciśnieniem 8 bar. Z rozmowy wynikało że regenerował już wtryskiwacze do Naszych pojazdów ale powiedział również to co kolega tigercng że cytuje "Widziałem zdjęcie mikroskopowe zużytego tłoczka od wtryskiwacza. W krawędź tłoczka były powbijane drobiny metalu (ze sprężarki?), a na powierzchni bocznej głebokie rysy od tych drobin. Tu żadna regeneracja nie pomoże". także niestety nie rozwiązuje to do końca problemu ale na regenerowane wtryskiwacze dają 6 miesięcy gwarancji. Mam jeszcze pytanie gdzie znajduje się i jak wygląda separator oleju a jeżeli go nie mam to jaki jest koszt założenia? Pozdrawiam Wszystkich!

Separator oleju w Combo jest umieszczony z lewej strony akumulatora i ma postać umieszczonego pionowo białego walca o średnicy ok. 8 cm i wysokości 20 cm. Przypomina dwa skręcone ze sobą podstawami filtry oleju.

Znane mi są trzy metody montażu tego separatora:
1. Kupić używany separator z elektrozaworem na alledrogo, dokupić w ASO brakujące elementy (przewody, wsporniki itp.), przerobić wiązkę elektryczną. Koszt elementów poniżej 1000 zł. To mój sposób.
2. Kupić w ASO specjalny zestaw serwisowy zawierający oprócz separatora komplet wyposażenia do montażu, wiązkę elektryczną, a także kołnierz wraz z nowymi wtryskami CNG i benzynowymi. Dla Zafiry komplet ten ma numer 90 08 015, a jaki jest dla Combo, to już musisz się sam dowiedzieć w znającym się na rzeczy ASO (Łomianki, Kielce, Lublin). Koszt całego zestawu to około 4000 zł.
3. Kupić w ASO pojedynczo wszystkie elementy potrzebne do montażu. Jednak cena wyjdzie również w okolicach 4000 zł, ale bez wtrysków. To się nie opłaci.

To wszystko są ceny za materiały, bez robocizny. Ile kosztuje montaż, tego nie wiem, gdyż z konieczności montowałem to samodzielnie w garażu, chociaż wolałbym zlecić całość ASO. Możliwości wykonania tego typu prac w ASO, czy też u podwykonawcy ASO, pojawiły się dopiero w przeciągu ostatnich miesięcy.

Pozdrawiam

Witam kolegów po dłuższej przerwie(wyjazd w delegacje).Tak jak pisałem wcześniej byłem umówiony na kampanie serwisową wymiany elektrozaworów która odbyła się 7 lutego. Jestem bardzo zadowolony z jej wykonania w ASO Kielce . Chciałbym również jeszcze raz podziękować koledze tigercng bo bez jego podpowiedzi nic by z tego nie wyszło. Będąc w serwisie popytałem też o wtryskiwacze i panowie stwierdzili że dobra regeneracja lub czyszczenie przed całkowitym zablokowaniem wtryskiwacza daj dobre efekty i dali mi nr do warsztatu który takową regeneracje wykonuje. Dzwoniłem i do warsztatu i tam usłyszałem dokładnie to samo i teraz moje pytanie czy Waszym zdaniem Szanowni Koledzy wyjąć wtryskiwacze i spróbować może warto?Z góry dziękuje za odpowiedz!
PS. będąc za wschodnią granicą Polski popytałem i mogę powiedzieć że maja dobre przepisy i dużo stacji a my.... szkoda słów Pozdrawiam

A czy w ogóle ktoś zregenerował z powodzeniem wtryskiwacze z Opli?
Znam tylko przypadek misiu15go. W jego Combo regeneracja pomogła na dwa tygodnie.

tigercng, myśląc raczej o czyszczeniu niz regeneracji to jeśli przebieg około 20 tys mozna nazwać sukcesem to tak.

Ale czy wtryskiwacz wytrzymał tylko 20 tys. km, po czym się popsuł, czy też ktoś przejechał już 20 tys. km, a wtryskiwacz nadal działa?

Witam posiadam opla combo 1,6 cng od 2 lat.Zaczoł nierówno pracować na biegu jałowym wymieniłem świece i cewke zapłonową, może ktoś z was orientuje się co za przyczyna tej pracy silnika i gdzie to można naprawić miszkam koło Legionowa

mpazyrski pisze:Witam posiadam opla combo 1,6 cng od 2 lat.Zaczoł nierówno pracować na biegu jałowym wymieniłem świece i cewke zapłonową, może ktoś z was orientuje się co za przyczyna tej pracy silnika i gdzie to można naprawić miszkam koło Legionowa

U mnie w takim przypadku wystarczyło wyczyścić przepustnice, miałem dokładnie taki sam objaw o którym Ty piszesz, w przepustnicy zbiera się syf, wystarczy odłączyć dolot powietrza odkręcić przepustnice i przemyć rozpuszczalnikiem lub jakąś inną benzyną.
Jak dużo jeździsz to raz na rok jak zrobisz taką czynność to nic się nie stanie.

Polecamy profesjonalną regeneracje wtryskiwaczy CNG:

https://cng.auto.pl/12947/regeneracja-w ... -gazowych/

Witam po długiej przerwie . Jak pech to pech - dzisiaj po poszukiwaniach zamówiłem 4 nowe bosch-e na allegro a teraz patrzę na forum a wczoraj TAKIE INFO ... Moja Zośka po wymianie całego kolektora 8 lat temu i po przejechaniu raptem 90 tkm tydzień temu poszła do mechanika któremu zleciłem demontaż listwy wtrysków gazowych bo przestała palić na jeden cylinder . Po testach wyszło że jeden jest zapchany całkowicie , dwa pracują ale poniżej 8 też nie poprawnie a jeden jak nówka - nie mam separatora gazu ( ale już zakupiłem zestaw do zamontowania ) i dodatkowo kiedy kupowałem ją te 8 lat temu zamontowałem zawór do tankowania nowy ... ale nie fabryczny . Teraz czytam że w tych fabrycznych jest jakieś wstępne filtrowanie . U mnie wszystko szło bezpośrednio . Nic to przynajmniej jutro zadzwonię i podeślę jakoś do Krosna tak jak polecacie te moje siemensy bo mi ich szkoda (wyglądają jak nówki - i są oryginalne ) , a tym bardziej że z Rzeszowa mam blisko. Sprawdzimy czy da się zreanimować .
Pozdrawiam

Paweł w sprawie montaży separatora zgłoś się do TigeraCNG On sam montował w swojej zafirce taki zestaw i na 100% pomoże doradzić jak to zamontować.

bartekk pisze:Paweł w sprawie montaży separatora zgłoś się do TigeraCNG On sam montował w swojej zafirce taki zestaw i na 100% pomoże doradzić jak to zamontować.

Dzięki ale sam już to rozpracowałem - co do wyżej wymienionych wtrysków - bez separatora ujechały niecałe 90 tys km. od nowości - tyle moja zośka zrobiła przez te lata ( można sprawdzić moje przygody ) a z czterech tylko dwa po czyszczeniu w krośnie mają parametry jak nowe - ten który zapchał się całkowicie był na końcu listwy , następny działał ale pomimo czyszczenia nie miał już tych parametrów na 8 barach ... dwa pierwsze są idealne przeczyszczone i ...z gwarancją ( po przebiegu od nowości niecałe 90 tkm )
To są oryginalne siemensy - gdybym mógł kupić wtedy od kogoś ...
Teraz ja mogę kogoś poratować za pół ceny - kosztowało mnie to troszkę ...
Mam te dwa idealne po czyszczeniu w krośnie i sprawdzeniu ciśnieniowym z gwarancją przebiegu -niecałe 90 tkm od nowości .