Kompresor Trident CNG 400

Własna stacja CNG dla małej floty pojazdów

Trzymaj rękę

na pulsie!

Dołącz

do nas

na

Facebook'u!

Fot. Wewnętrzna stacja tankowania CNG o małej wydajności - kompresor Trident CNG 400
Źródło: cng.auto.pl

Przedstawiamy Państwu przykładową stację CNG dla tankowania własnej floty pojazdów. Zbudowana jest w ona oparciu o kompresor Trident 400 CNG, który posiada wydajność 19,5 m3/h. Dzięki zastosowanemu magazynowi gazu ziemnego jest on w stanie zatankować flotę do 10 pojazdów zasilanych metanem. Jest to idealne rozwiązanie dla przedsiębiorstwa, które zużywa dla potrzeb swojej działalności znaczne ilości gazu ziemnego (np. piekarnia, zakład mleczarski, masarnia). Dzięki uprzejmości Pana Mirosława Czepckiego, właściciela przedsiębiorstwa Aquacentrum Praha, mieliśmy możliwość obejrzenia takiego urządzenia działającego dla potrzeb floty pojazdów należących do piekarni w Czeskiej Republice. Zapraszamy do obejrzenia szczegółowej relacji!

W dniu 18 października 2011 roku mieliśmy przyjemność zobaczyć w warunkach rzeczywistych funkcjonowanie wewnętrznej stacji CNG, przeznaczonej do tankowania małej floty pojazdów użytkowych. Instalacja należy do prywatnej piekarni i mieści się w miejscowości Lanskrun w Czechach. Została ona zbudowana w oparciu o kompresor Trident CNG 400. Urządzenie to codziennie tankuje flotę pojazdów zasilanych gazem ziemnym należących do przedsiębiorstwa
- 5 IVECO Daily Natural Power oraz 2 Volkswageny Caddy EcoFuel. Zostaliśmy tam zaproszeni przez Pana Mirosława Czepickiego, właściciela firmy Aqacentrum Praha s.r.o., konstruktora kompresorów sprężonego gazu ziemnego.

Fot. Konstruktor stacji - Pan Mirosław Czepicki z Aquacentrum Praha s.r.o.
Źródło: cng.auto.pl

Stacja została zakupiona w 2009 roku i dotychczas przepracowała 3.400 motogodzin. Codziennie jest tu tankowanych 7 pojazdów należących do piekarni, które łącznie pokonują ok. 1.500 km w ciągu doby. Tankowanie tych aut odbywa się według odpowiednio przygotowanego harmonogramu, tak aby każde z aut było zatankowane do pełna. Stacja składa się z kompresora CNG Trident 400 o wydajności 19,5 m3 na godzinę i ciśnieniu pracy 250 bar, zbiornika buforowego gazu o pojemności 960 litrów oraz stanowiska tankowania z końcówką NGV-1.

Właściciel piekarni, motywowany względami ekonomicznymi i ekologicznymi, w 2009 roku postanowił przestawić część swojej floty z zasilania drożejącym olejem napędowym na gaz ziemny. Dokonał tego poprzez zakup nowych pojazdów z fabryczną instalacją zasilania metanem. Dostawa potrzebnych pojazdów nie stanowiła większego problemu, natomiast pewnym wyzwaniem okazało się ich tankowanie. Z racji znacznej odległości od ogólnodostępnej stacji CNG, zdecydował się on na postawienie własnej stacji tankowania gazu. Zadanie to powierzył przedsiębiorstwu Aquacentrum Praha s.r.o. Zatrudnieni tam specjaliści, z Panem Mirosławem Czepickim na czele, wykonali odpowiedni projekt, zainstalowali całą infrastrukturę stacji oraz przeprowadzili prace towarzyszące.

Po ponad dwóch latach eksploatacji właściciel stacji potwierdza, że projekt z nawiązką sprostał wszystkim pokładanym w nim nadziejom. Stacja okazała się bezawaryjna, eksploatacji towarzyszyły rutynowe kontrole serwisu i normalna wymiana elementów zużywających się w codziennej eksploatacji. Na początku we flocie były tylko dwa pojazdy dostawcze, dzisiaj jest ich już siedem. W najbliższych miesiącach planowane są dalsze inwestycje we flotę CNG. Będzie się to wiązało z rozbudową stacji o kolejny kompresor Trident CNG 400 i dodatkowe stanowisko tankowania NGV-1.

Właściciel zachwala postawienie własnej stacji przede wszystkim pod względem ekonomicznym. Dzięki dostępowi do taniego gazu ziemnego, obecnie koszt przejechania 1 kilometra Iveco Daily Natural Power (CNG) wynosi tylko 10 eurocentów, zaś mniejszym Volkswagenem Caddy EcoFuel tylko 7 eurocentów. Takie wyniki można było osiągnąć m.in. dzięki zastosowaniu fabrycznej instalacji CNG w obu typach pojazdów. Nie bez znaczenia jest również fakt posiadania punktu tankowania paliwa na terenie przedsiębiorstwa - wyeleminowano potrzebę dojazdu do zewnętrznej stacji oraz uciążliwe dostawy paliw płynnych na teren przedsiębiorstwa.

Fot. Kompresor Trident CNG 400 - tablica sterująca
Źródło: cng.auto.pl

Własna stacja CNG to również łatwy dostęp do ekologicznego i bezpiecznego paliwa. Gaz ziemny spalany jako paliwo w pojazdach, dzięki swoim właściwościom chemicznym, emituje o wiele mniej szkodliwych związków niż olej napędowy, propan-butan czy benzyna. Największą zaletą jest brak emisji cząstek stałych, szczególnie niebezpiecznych w środowisku miejskim – gdzie operują pojazdy należące do piekarni. Technologia tankowania CNG oraz samo spalanie metanu w silniku jest całkowicie bezpieczne dla osób oraz pojazdów. W razie jakiejkolwiek nieszczelności systemu w przypadku awarii, paliwo dzięki swoim właściwościom fizycznym ulatnia się bezpośrednio do góry. Osoby, dla których istotne są walory zapachowe, docenią fakt że w miejscu tankowania pojazdów nie można odczuć przykrego zapachu paliwa. Ważnym
czynnikiem jest również cicha praca jednostek napędowych. Z racji wczesnych godzin porannych pracy pojazdów rozwożących pieczywo ma to szczególne znaczenie – doceniają ten fakt osoby mieszkające w pobliżu sklepów.

Aby osiągnąć wyżej opisane efekty finansowe i ekologiczne niezbędne jest zainwestowanie pewnych środków. Ostateczny koszt wykonania stacji gotowej do użytku, składającej się z kompresora CNG Trident 400, zbiornika buforowego gazu, jednego stanowiska tankowania oraz wszystkich prac (pozwolenia, montaż instalacji oraz dopuszczenia) wyniósł 72.000 euro brutto (z 23% VAT).

Film. Przedstawienie konstrukcji bloku sprężarki Trident 400 CNG
Źródło: cng.auto.pl

Koszt wykonania stacji razem z montażem i pozwoleniami: 72.000 euro brutto (23% VAT)

Bliższych informacji na temat sprężarki TRIDENT 400 CNG udziela

Pan Marek Kamaszyło

Tel. 698 877 971

---
Zobacz katalog małych sprężarek CNG >> kliknij tutaj

>> Pytania, uwagi, sugestie – wypowiedz się na CNG Forum tutaj ! <<

---