|
Użytkownicy pojazdów CNG z Bydgoszczy i Olsztyna występują z dramatycznym apelem w sprawie zamknięcia stacji CNG w Olsztynie. Wszystko wskazuje na to, że wraz z końcem roku oba obiekty zostaną zamknięte, a oni pozbawieni możliwości tankowania swoich ekologicznych i bezpiecznych pojazdów. Zrozpaczeni sytuacją, w dalszym ciągu liczą na społeczną odpowiedzialność operatora stacji (PGNiG SA) i utrzymanie możliwości tankowania. Przekazujemy dramatyczny apel i prosimy o każde wsparcie dla tej bezbronnej grupy kierowców, którzy uwierzyli w ekologiczną i oszczędną motoryzację w Polsce!
Przekazujemy treść dramatycznego apelu, jaki został sformułowany przez użytkowników pojazdów CNG skupionych wokół CNG Forum.
Przekazujemy zawartą w nim prośbę o przyłączenie się do akcji i apelowanie do wszystkich możliwych instancji o utrzymanie możliwości tankowania CNG w Bydgoszczy o Olsztynie. Użytkownicy pojazdów na gaz ziemny widząc rychły koniec swojej ekologicznej i bezpiecznej jazdy, gorąco apelują o przyłączenie się do akcji i zainteresowanie tematem władz samorządowych, organizacji społecznych, przedsiębiorców oraz osób prywatnych.
Dla wszystkich osób dobrej woli udostępniamy treść apelu w formie elektronicznej >> tutaj
|
|
Apel o utrzymanie funkcjonowania stacji CNG w Olsztynie
w ramach akcji „Każda stacja jest ważna dla przyszłości CNG”
Szanowni Państwo,
Jestem użytkownikiem ekologicznego pojazdu zasilanego sprężonym gazem ziemnym (CNG). Mój samochód emituje zdecydowanie mniej szkodliwych związków, niż inne konstrukcje obecnie dostępne na rynku , a dodatkową jego zaletą są niższe koszty użytkowania. Decydując się na zakup pojazdu zasilanego CNG , miałem na uwadze również dobro mojej rodziny, bo gaz ziemny jest najbardziej bezpiecznym z wszystkich paliw silnikowych.
W chwili obecnej warunkiem koniecznym by auto mogło spełniać swoją rolę jest bliskość stacji tankowania gazu (metanu). Operator zdecydowanej większości stacji tankowania CNG w Polsce – Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA - od wielu lat zachęcał i namawiał na wszelkie sposoby do zakupu aut zasilanych gazem ziemnym. Publikowane od 2009 roku artykuły i informacje prasowe oraz akcje promujące paliwo CNG nie przyniosły może spektakularnego efektu , lecz nie pozostały bez echa. Część przedsiębiorstw oraz odbiorców indywidualnych zdecydowała się na zakup pojazdówna gaz ziemny. Uzasadnieniem tych działań były nie tylko dostępność stacji tankowania i względy ekonomiczne, ale również troska o czystsze powietrze i zdrowsze środowisko.
Ponadto na oficjalnej stronie internetowej PGNiG SA prowadzona jest intensywna promocja gazu ziemnego do napędu aut, gdzie podkreśla się wymierne korzyści płynące z jego wykorzystania i wciąż zachęca się do inwestycji w taki właśnie transport.
Niestety, jak większość firm w czasie kryzysu, PGNiG SA dopadł bezlitosny rachunek zysków i strat. Jednak w niewyjaśniony sposób dla użytkowników aut zasilanych gazem ziemnym , ów operator stacji postanowiło poszukać oszczędności poprzez wyłączenie z dniem 1 stycznia 2012 roku części obiektów tankowania CNG dla odbiorców zewnętrznych - w tym stacje w Bydgoszczy i Olsztynie.
W uzasadnieniu podał niską rentowność , lecz jednocześnie w zeszłym roku otworzył kolejną, drugą już stację w Gdyni , gdzie ilość użytkowników nie odbiega od stanu, jaki jest obsługiwany przez stację CNG w Olsztynie.
Ciężko zrozumieć, jak rezygnacja z zysków osiąganych ze sprzedaży gazu może poprawić obecną sytuację zamykanych stacji . Nadmienię, że przy niewielkiej ilości stacji w naszym kraju, każdy obiekt jest na "wagę złota" i stanowi ważny element sieci punktów tankowania metanem. Stacja w Olsztynie jest praktycznie jedyną dostępną dla aut poruszających się w północno-wschodniej Polsce. Województwo warmińsko-mazurskie to niezbyt zamożny teren , lecz część przedsiębiorstw oraz prywatnych odbiorców uznała, że transport oparty na paliwie CNG stanowi szansę na oszczędności
i poprawę ich sytuacji ekonomicznej. Nierzadko tankując się na stacji mój pojazd musi czekać w kolejce kilku aut. Dostrzegam więc tutaj potrzebę rozbudowy obiektu i udostępnienia w większym zakresie godzin, niż ograniczanie dostępu i zmuszania użytkowników do rezygnacji z CNG.
Zamknięcie stacji CNG w Olsztynie dla użytkowników zewnętrznych nie było poprzedzone żadnymi próbami dialogu z tankującymi tu Klientami. Dziwi to tym bardziej, że Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA, spółka Skarbu Państwa będąca w obiegu publicznym, szczyci się w wielu publikacjach "odpowiedzialnym podejściem do biznesu" ,oraz powołuje się na "odpowiedzialność społeczną jako kluczowy element strategii biznesowej". W stosunku do klientów tankujących swoje pojazd na CNG w Olsztynie, spółka nie próbowała nawet szukać drogi do kompromisu. Informację o zamknięci stacji przekazywali tylko pracownicy stacji, a gdy zaskoczeni klienci chcieli dowiedzieć się więcej na ten temat, została wywieszona niepodpisana kartka papieru z mało treściwym komunikatem. Użytkownicy zaskoczeni ową informacją, przekazaną zaledwie 2 miesiące przed wyłączeniem obiektu, próbowali nawiązać dialog z rzecznikiem Pomorskiego Oddziału Obrotu Gazem, który okazał się jednak bezskuteczny.
Czy w ten sposób powinien działać podmiot będący Spółką Skarbu Państwa , dodatkowo powołujący się na misję społeczną?
Czy nie wykorzystano w tym przypadku pozycji monopolisty jako dostawcy paliwa do aut CNG?
Pytania te pozostawiam bez odpowiedzi i do osobistej refleksji.
Jako jeden z wielu kupujących gaz ziemny (CNG) jako paliwa do swojego auta, zwracam się z prośbąo pomoc w uratowaniu obecnej infrastruktury sieci tankowania prowadzonej przez PGNiG SA. Apeluję o zainteresowanie się perspektywą wykorzystania ekologicznego paliwa, jakim jest CNG poprzez przekazywanie tej informacji dla samorządu lokalnego, podmiotów gospodarczych i osób prywatnych.
Zwracam się z prośbą o próbę wpłynięcia na opłakane w skutkach decyzje PGNiG SA. Mam nadzieję, że zostaną one zrewidowane, przez co uda się uniknąć zamykania stacji dla klientów zewnętrznych. Te nieprzemyślane decyzje, podejmowane na terenie Pomorskiego Oddziału Obrotu Gazem, niweczą wysiłek promowania CNG na terenie reszty kraju, gdyż żaden z klientów reszty stacji obsługiwanych przez PGNiG-e nie będzie mógł już spać spokojnie. Apeluję , by nie pozostawiać użytkowników ekologicznych aut z tym problemem samotnie, w obliczu monopolisty i giganta na Polskim rynku gazu. Bez odpowiedniego wsparcia i zaplecza nie mamy większych szans.
Obecność paliwa CNG w Polsce jest ważna zarówno dla użytkowników pojazdów zasilanych gazem ziemnym, jak i całego społeczeństwa. Czyste powietrze, ciche miasta i tańszy transport to wartości, które spotykają się z aprobatą i oczekiwaniami ogółu. Zastosowanie CNG pozwala z powodzeniemje realizować. Co ważne, Polska posiadając znaczne zasoby gazu ziemnego tańszego od ropy naftowej, może na długie lata zapewnić sobie realizację ekologicznych planów i oszczędności
w transporcie.
Akcja "Każda stacja jest ważna dla przyszłości CNG" organizowana jest przez użytkowników pojazdów zasilanych CNG skupionych wokół CNG Forum. Jej głównym celem jest zwrócenie uwagi mediów, władz samorządowych i centralnych, organizacji społecznych, przedsiębiorstw oraz osób prywatnych na paliwo CNG i jego złą sytuację w Polsce, zarówno w kwestii tankowania paliwa,jak i utrudniających rozwój przepisów administracyjnych.
Mamy nadzieję, że wspólnym wysiłkiem i współpracą , uda nam się przekonać Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo SA do zmiany pochopnych decyzji, które, jak prognozujemy, mogą się przyczynić do regresu rynku CNG w najbliższym czasie.
Wyraźne i głośne upublicznienie tego problemu oraz próby wpłynięcia na operatora stacji mogą uratować przeznaczone do likwidacji stacje CNG - nie tylko w Olsztynie i Bydgoszczy , ale również innych miastach. Utrzymanie i rozwój sieci tankowania da w przyszłości podstawę dla wzrostu ilości aut na gaz ziemny. Aut, które przy niskich kosztach eksploatacji, spełniać będą najbardziej restrykcyjne normy wpływu na środowisko naturalne. Środowiska które pozostawimy następnym pokoleniom.
|
