Dakar 2011 - pierwsze sukcesy CNG w rajdach terenowych!

2011.01.17, Karol Wieczorek

Fot. Toyota Prado CNG z Team'u Gasco - Rajd Dakar 2011
Źródło: gasco.cl

Pierwszy sukces zasilania CNG w rajdach terenowych! Zakończony w niedzielę Rajd Dakar 2011 ukończyły dwa samochody zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG) - Toyota Prado na miejscu Toyota FJ Cruiser i Toyota Prado. Jako jedyne pojazdy zasilane alternatywnym paliwem wzięły udział w rajdzie. Pojazdy zostały wystawione przez zespół, którego sponsorem jest chilijski koncern gazowniczy Gasco. Tegoroczny występ udowodnił paliwa CNG, nieustepującego konwencjonalnym produktom naftowym.

Toyota Prado CNG - zwycięstwo ekologii - 25. miejsce w klasyfikacji generalnej (Dakar 2011 - nr 354)

Fot. Toyota Prado CNG nr 354 w Rajdzie Dakar 2011, źródło: gasco.cl

Toyota Prado z teamu Gasco startuje w Rajdzie Dakar z numerem 354. Za kierownicą pojazdu zasiada Jorge Latrach (Chile), zaś pilotem jest Juan Pablo Latrach (Chile). Pojazd startuje w kategorii  T-1 - pojazdy alternatywne.

Kierowca od samego początku przyjął skuteczną, aczkolwiek ostrożną jazdę. Celem było ukończenie wyścigu. W miarę zbliżania się do końca imprezy, systematycznie piął się do góry klasyfikacji.

Ostatecznie uplasował się na 25. miejscu w kategorii samochodów terenowowych.

Pełną klasyfikację wyników kierowcy na oficjalnej stronie Rajdu Dakar 2011 można śledzić tutaj

Opis pojazdu - Toyota Prado CNG

Pojazd terenowy zbudowany na bazie Toyoty Prado (w Polsce sygnowanej jako Land Cruiser) jest wyposażony w silnik V6 o pojemności 4.000 cm3 i rozwija moc 245 KM. Pojazd jest przystosowany do spalania benzyny lub sprężonego gazu ziemnego (CNG). Łączny zasięg na obu zbiornikach paliw wynosi ok. 900 kilometrów. Dostawcą instalacji zasilania CNG dla pojazdów jest argentyńska firma Pelmag. Pojazd został specjalnie dostosowany do wymogów FIA dla rajdów terenowych - klatkę bezpieczeństwa, pasy szelkowe i system gaszenia komory silnika w razie pożaru. Zmniejszono masę pojazdu dzięki zastosowaniu włókna szklanego oraz kompozytów węglowych.

Toyota FJ Cruiser CNG - wreszcie na mecie - 29. miejsce w klasyfikacji generalnej (Dakar 2011 - nr 351)

Fot. Toyota FJ Cruiser nr 351 w Rajdzie Dakar 2011, źródło: gasco.cl

Team Gasco, podobnie jak w edycji 2010, wystawił dwie Toyot FJ Crusier CNG o numerach startowych 351 i 401.

Za kierownicą Toyoty o numerze 351 zasiada Fernando Leon (Chile), zaś pilotem jest Alvaro Leon (Chile). Pojazd startuje w kategorii  T-1 - pojazdy alternatywne.Celem było zaprzeczenie zeszłemu pechowi, w wyniku którego żaden ze startujących wówczas FJ Cruiserów na CNG nie ukończył rywalizacji. Do wyważonej jazdy zmotywowało również Fernando Leona odpadnięcie z rywalizacji kolegi z teamu jadącego bliźniaczym pojazdem.

Ostatecznie uplasował się na 29. miejscu w kategorii samochodów terenowowych.

Pełną klasyfikację wyników kierowcy na oficjalnej stronie Rajdu Dakar 2011 można obejrzeć tutaj

Toyota FJ Cruiser CNG - niespełnione nadzieje - zakończenie rywalizacji na 9. etapie (Dakar 2011 - nr 351)

Fot. Toyota FJ Cruiser nr 401 w Rajdzie Dakar 2011, źródło: gasco.cl

Za kierownicą Toyoty o numerze 401 zasiada Ignacio Andreas Casale Silva (Chile), zaś pilotem jest Prohens Figari Nicolas Rafael (Chile). Niestety nie udało się kierowcy ukończyć rywalizacji. Z przyczyn technicznych na 9. etapie wyścigu załoga musiała się wycofać z rywalizacji.

Pełną klasyfikację wyniki kierowcy na oficjalnej stronie Rajdu Dakar 2011 można obejrzeć tutaj

Opis pojazdu Toyota FJ Cruiser CNG

Pojazd terenowy zbudowany na bazie Toyoty FJ Cruiser również jest wyposażony w silnik V6 o pojemności 4.000 cm3 i rozwija moc 245 KM. Pojazd może być zasilany benzyną lub CNG, a łączny zasięg na obu paliwach to ponad 900 kilometrów. Dostawcą instalacji zasilania CNG dla pojazdów jest argentyńska firma Pelmag. Zastosowano anologiczne przystosowania do rajdów terenowych jak w Toyocie Prado.

Źródło: ngvglobal.com, dakar.com, gasco.cl