CNG - gaz ziemny w Twoim aucie

[Touran_CNG]

VolksWagen Touran 2.0 EcoFuel
UŻYWANE | I generacja & I generacja FL, 2006 - 2009
Wersja osobowa



Segment: K

PARAMETRY POJAZDU
Długość, szerokość, wysokość (mm): 4407/1794/1635
Pojemność bagażnika(5-/7- siedzeń): 695/121 l
Ładowność: 593 kg
Ilość miejsc: 5/7
Masa własna: 1682 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 2200 kg
Masa przyczepy z/bez hamulca: 1500-1700kg/750kg
Pojemność zbiornika CNG: 18 kg/ 24,5 m³
Pojemność zbiornika na benzynę: 13l

SILNIK
Pojemność silnika: 1984 cm³
Moc: 80kW/109KM przy 5400 obr/min
Moment obrotowy: 160 Nm przy 3500 obr/min
V-max: 180 km/h
Przyspieszenie 0-100 km: 13,5s
Elastyczność 80-120 km/h: 18,0s
Zużycie paliwa na 100 km (CNG|benzyna):
- cykl miejski - b/d m³ | b/d l
- cykl pozamiejski - b/d m³ | b/d l
- cykl mieszany - b/d m³ | b/d l
Emisja CO² g/km: 155
Zasięg teoretyczny (CNG|benzyna) w km: 330 | b/d
Zasięg teoretyczny całkowity w km: b/d km
Rodzaj paliwa: bivalent (CNG i benzyna)

Cena: wyłącznie egzemplarze używane

Ciekawostki/przydatne rzeczy
- szczegółowa instrukcja obsługi w języku angielskim cześć 1, cześć 2
- opisywana wersja silnikowa swoją premierę miała na targach we Frankfurcie w 2005 roku, a do produkcji weszła w 2006 (równolegle z VW Caddy)
- wg niektórych polskich dealerów taki samochód ponoć nie był produkowany...

Źródło
- autoflesz.pl
- własne

---

Witam jestem szczęśliwym ( jak na razie ) posiadaczem VW Touran 2.0 Eco Fuel Auto kupiłem z instalacja fabryczna i na szczęście rejestracja w Polsce się udała bez większych problemów. Auto kupiłem z przebiegiem 16 tyś km od niemieckiego dealera Audi , więc do samochodu dostałem wszystkie papiery .To co było bardzo ważne to dokument zaświadczający o posiadaniu homologacji na terenie UE. Jakie szczęście że był ten papier bo do zarejestrowania tego auta droga byłaby bardzo długa. Zanim przetłumaczyłem dokumenty to pan na stacji diagnostycznej zapytał o zaświadczenie o homologacji butli! Popatrzył w papiery i powiedział że bez papierka od gazu z przeglądu nici. No to dzwonie do Gościa który sprzedał mi auto a gość mi mówi ze dokument o homologacji auta z gazem jest w książce pojazdu i ...... na szczęście był. Nawet firma tłumacząca dokumenty starała się mnie przekonać ze tej homologacji nie ma co tłumaczyć bo to dodatkowe koszty i tak nie biorą tego pod uwagę w urzędach komunikacji. No ale tłumaczenie homologacji się opłaciło. Pani w urzędzie komunikacji tez pytała o homologacje butli i była. Pisało jak BYK " VW - Europejskie Zaświadczenie o zgodności EWG, oraz taki podpunkt - pojazd jest całkowicie zgodny z typem opisanym w europejskim numerze zezwolenia na typ el*2001/116/*0211*16 z dnia ( i tu data ) oraz Pojazd może być dopuszczony do udziału w ruchu drogowym w państwach członkowskich w ruchu prawostronnym i w ich metrycznych jednostkach prędkości bez konieczności posiadania innych zezwoleń na typ. " Powołałem się na ta homologację i sprawa w Urzędzie Komunikacji była załatwiona.

To tyle co do rejestracji , teraz o samym AUTKU. Moc to 80 KW czyli 109 KM. Jak na taka moc silnika to auto jest bardzo żwawe. W danych technicznych jest informacja o V-max = 180 km/h natomiast po chwilowym deptaniu w tzw podłogę , wskazówka osiągnęła 200 . Auto jest zarejestrowane na 7 osób i to jest jego ogromna zaleta . Pojemność butli to 18 kg gazu co jest przybliżone do 23 m 3 . Koszt pełnego zbiornika po nowej cenie 2.1 za m 3 to wydatek prawie 48 PLN. Miałem okazje sprawdzić w trasie na ile to wystarcza. Przy prędkościach do 120 km /h przejechałem 330 km. Co spokojnie wystarczyło aby dojechać do stacji w Tychach. W mieście 250 - 270 km. Przed zakupem obdzwoniłem kilka salonów VW w Polsce, celem odbycia jazdy próbnej , ale to marzenie ściętej głowy. Samochody tylko na zamówienie i czas oczekiwania ponad 10 tyg. z resztą tylko dostępne są tylko Caddy. W jednym salonie Pani powiedziała mi przez telefon że nie ma Tourana z CNG i VW takiego nie produkuje ( mam nadzieje że ta Pani już tam nie pracuje ). Auto użytkuję głównie w jeździe po Warszawie i codziennie odwiedzam stacje na Kasprzaka. Ogólnie jazda na CNG to bajka. Jedyną bolączka jest to ze jest mało stacji w Polsce i to że większość z tych stacji pracuje do południa. Mam nadzieje ze wieści jakie krążą o całodobowej stacji w Warszawie to nie bajka. Samochód jest jeszcze przed pierwszym przeglądem , ale dam znać jakie były koszty i czy wykonał to VW czy odeślą mnie do jakiegoś " kowala" !

Pozdrawiam wszystkich na tym FORUM. Super strona !
Touran_ CNG.

[hipekus]

Witamy kolejnego szczęśliwego użytkownika CNG.
Co do przeglądu w serwisie to zalecałbym dużą ostrożność - wystarczy poczytać inne wątki w tym forum.

A tak poza tym to CNG jest na prawdę fajną sprawą

[administrator]

Witamy na naszym forum i dziękujemy za wyczerpującą relacę.

Stacja CNG na Kasprzaka jest otwarta, tak jak jest to podane na naszej liście.

Jeszcze tylko taka moja uwaga. Proszę nie pisać całego postu pogrubioną czcionką, tylko zaznaczać w ten sposób najważniejsze informacje w tekście. Przeedytowałem właśnie tak ten post.

Pozdrawiam

[bartekk]

prosze napisać jaki jest tam zamonowany zbiornik na PB?

Pozdrawiam
Bartek

[Touran_CNG]

Zbiornik jaki jest zamontowany do tankowania benzyny to jedynie 13 L. Mi w momencie przymusowej jazdy na benzynie wystarczyło na ok. 150 km. Na szczęście Stacji benzynowych jest bardzo dużo i zawsze można się poratować benzyną.

[tigercng]

[Touran_CNG]

To co gość opisał jako instalacja fabryczna to jakaś ściema. Butle są pod podłogą i przestrzeń bagażnika nie została pomniejszona. Trzeci rząd siedzeń jest chowany w podłogę. Po złożeniu daje ogromną powierzchnię ładunkową. Widziałem już wcześniej to ogłoszenie i właśnie się zastanawiałem co za bzdury gość wypisał. Postaram się zamieścić zdjęcia autka wraz z rozwiązaniem z tylnymi siedzeniami. Pozdrawiam.

[KUBAS]

WItam niedawno stalem sie posiadaczem Tourana 2.0 CNG rocznik 2007 i juz mam problemy.. Znaczy chodzi mi o rejestracje.. Znajomy stwierdzil ze przegladu w polsce praktycznie nie da sie zrobic bo to z CNG i wogole nie wie gdzie mozna zrobic taki przeglad.. Stwierdzil on takze ze to nie jest żadna instalacja fabryczna tylko normlanie zakladana przez serwis.. No i chodzi mi o to ile w tym prawady i wogole jak go zarejestrowac. Auto sprowadzone z austrii... Posiadam dwa dowody do tego auta i wogole wsyztskie papiery sa.. Wg mnie jest to instalacja fabryczna bo butle sa pod podlaga i wogole no ale jak go zarejestrowac.. Czytalem ze tzreba zrobic homologacje na butle w TDT ja jestem z lodzi gdzie chyba nawet jest TDT. Jesli zorbie to to nie bedzie problemow?? Prosil bym o wytlumaczenie krok po korku jak to zrobic..

[Touran_CNG]

No fakt, problem jest ...... ale po to są koledzy z Forum żeby pomagać. A tak nawiasem to gdzie ty tankujesz ?! W Łodzi ?????? Przeczytaj to co napisałem o swojej rejestracji .....

[KUBAS]

Twoj przypadek byl troche inny bo ja nie mam nigdzie napisanej homolagcji.. Ale podzwonilem po TDT i cos juz kombinuje miejmy nadzieje ze zaltawie to pomyslnie.. Narazie nie mysle o tankowaniu chce go zarejestrowac..;p Pozniej bedziemy mysleli czy w lodzi czy gdzies indziej chociaz w lodzi podobno jeszcze nie ma stacji;/;/

[Touran_CNG]

Wiem że gość z Warszawy jechał do Krakowa na legalizację butli , tam jakoś łatwiej to załatwić. W Warszawie chcą instrukcje obsługi do instalacji gazowej a nawet nie wiem czy coś takiego istnieje w oryginalnych instalacjach, więc chyba papiery z kosmosu trzeba załatwić. Co do Krakowa to tam można to załatwić. koszt to 150 za butlę, czyli jakieś 600 PLN. Potem na przegląd na Okręgową stację diagnostyczną i do wydziału komunikacji ! I po zawodach.
P/S. Czy ty to na handel kupiłeś?
Po jakiego grzyba ci samochód w łodzi jak tam nie ma stacji ( oficjalnej ) , bo jest gdzieś na jakiejś zajezdni ......

[Touran_CNG]

Zerknij tu :
http://cng.auto.pl/forum/...cznie-vt550.htm

[administrator]

[KUBAS]

Kupiłem bo mialem okazje i szczerze myslalem ze w takim miescie jak łódz napewno bedzie stacja.. No ale to polska... Tu jak widac wsyztko mozliwe.. Dzownilem do kolesia z TDT w lodzi i mi wytlumacyzljak to wyglada wg niego msuze najpierw sprawdzic czy butle maj homologacje chodzi o te nr R110 czy cos takiego Pozniej musze zlorzyc oficjalny wniosek do TDT i oni wysla pracownika do mnie aby zbadal instacje lub sam moge samochodem dojechac. (ciekawe jak skoro nie jest zarejestrowany) No ale mowie to jest polska to wysztko jest mozliwe..

[VERONA]

Tak jak Marcin napisał, kupujesz kota w worku nie sprawdzając poważnych informacji zawartych na naszym forum.Na forum już kilkadziesiąt razy był opisywany temat przepisów.Fajnie że kupiłeś bo miałeś okazje (to się jeszcze okaże z tą okazją)
Ja też mówię że tu jest Polska i całe szczęście że w końcu przestrzegane jest prawo.
Tak na marginesie przepisy odnośnie 110 R są praktycznie takie same w całej UNI (wyjątki są wyjątkami a nie regułą)

Tak na marginesie, nie ma najmniejszego problemu zarejestrować Twoje auto posiadając dokument z TDT całkowicie legalnie.

Pozdrawiam
Sławek