CNG - gaz ziemny w Twoim aucie

[volny]

To mogło być jedno z aut z Perfekt-u, bo maja dwa V70 z dodatkowymi niefabrycznymi zbiornikami, ale jest to kosztem bagażnika, a nie jak oryginał pod podłogą, więc moim zdaniem nie warto.

BTW, zbiornik w przestrzeni bagażowej (za oparciami) byl montowany fabrycznie w Volvo 850 Bi-fuel od 95 roku, co czyni Volvo jednym z pionierów fabrycznego przystosowania aut do CNG 850 Bi-fuel to ogromna rzadkość, m. in dalatego że już w 1996 wszedł przejściowy model V70 I, w którym jednak instalacja CNG zasadniczo pozostała bez zmian, tzn ze zbiornikiem w bagażniku. Dopiero z opracowując nową platformę (tzw P2) dla S80, V70 II i S60 przewidziano miejsce na mocowanie zbiorników pod podłogą, choć z tego co wiem V70 II Bi-fuel weszły do sprzedaży w 2001 a nie w 1999 jak to sugeruje tytuł tego wątku. Stąd moja nieśmiała sugestia do moderatorów: może warto by było to uściślić?

moderator> OK, poprawione.

[mateusz86]

Twój problem raczej nie dotyczy gazu a rozwiązanie może być równie skomplikowane jak i bardzo proste.

Rozumię że gdy startujesz to wrzucasz jedynke i gaz w podłodze a auto osiąga tysiąc obrotów i nie idzie dalej?
Podczas jazdy szarpie autem?

[volny]

Tak na szybko przychodzi mi do głowy że może to być problem z elektroniczną przepustnicą. Podjedz do kogoś kto ma interface Volvo VIDA i potrafi prawidłowo odcztać kody błędów, np. do volvotech w chorzowie nie masz tak daleko.
Generalnie w tej i innych sprawach polecam volvoforum.pl

[Pawel_V70]

Z tego co piszesz to może być banalne zanieczyszczenie przepustnicy. Jeżeli autko ma już jakiś przebieg i nie byla nigdy czyszczona to od tego bym zaczął. Miałem podobn objawy i to pomogło. Trzeba to tylko zrbić bardzo starannie

Pozdrawiam,
Paweł

[adamxxx]

Wczoraj zostało potwierdzone przypuszczenie o problemie z przepustnicą,(właściwa sugestia Pawel_V70 i volny) komputer serwisowy ujawnił problem z potencjometrem przepustnicy ,więc jutro autko oddaję do naprawy.Usługę będzie robił jeden z najlepszych elektroników samochodowych w Kielcach p. Artur ,więc jest nadzieja że zrobi to dobrze.Od p. Artura słyszałem o jakimś mechaniku z Radomia lub okolic ,że ma sposób na przepustnice w volvo(podobno to taka przypadłość tych samochodów),nie bardzo rozumiem na czym to polega ,ale chodzi o to że montuje gość w przepustnicy jakieś halotrony i daje wieczystą gwarancję na prawidłowe jej działanie,nie wiem ile to kosztuje bo nie mogę nigdzie tego fachury namierzyć,ale cały czas szukam,jak się czegoś dowiem to napiszę.Jeżeli zaś chodzi o czyszczenie przepustnicy i potencjometru to jest to koszt 120 zł.Dziękuję za zainteresowanie się moim problemem i właściwe sugestie. Pozdrawiam , Adam.

[ossa98]

Witam,
mam możliwość kupić Volvo V70, bi - fuel z 2002 roku, silnik 2.4, z oryginalną instalacją CNG. Samochód jest z Niemiec. Przyjechał na własnych kołach w poprzednim tygodniu. Wyposażenie - prawie wszystko - oprócz nawigacji. Wszystko byłoby ok, ale mam wątpliwości związane z użytkowaniem samochodu z instalacją gazową. Na Śląsku są tylko trzy stacje CNG. Spalanie benzyny jest dość duże, więc nieopłacalne. Nie wiem czy są gdzieś w pobliżu serwisy specjalizujące się w naprawach tego rodzaju samochodów. Jak wygląda kwestia kosztów naprawy, czy części są drogie? Czytałam też, że samochody na gaz wymagają częstszej kontroli i przeglądów technicznych - czy to prawda?
Ostatnia kwestia, która mnie niepokoi to przebieg - 360 km. Nie wiem czy jak na Volvo to dużo.
Proszę o radę. Samochód jest od znajomego. Nie od osoby trzeciej, więc istnieje prawdopodobieństwo, że jest w dobrym stanie.
Cena - bardzo atrakcyjna - w porównaniu z cenami rynkowymi.

[adamxxx]

ja jestem zadowolony z autka,faktycznie części do tej marki nie należą do tanich,ostatnio wymieniałem tarcze i klocki hamulcowe BOSCH na przedzie-koszt ok.600 pln.,ale nie jest to samochód awaryjny,poza oczywiście przepustnicą MAGNETIC MARELLI,która psuje się w wielu samochodach VOLVO w przedziale rocznikowym 2000-2004.Jeżeli zaś chodzi o samą instalację CNG ,to u mnie nic się nie dzieje ,zero problemów,tankuję i jeżdżę.autko jest troszkę słabsze i wolniejsze na gazie,słabiej przyspiesza,ale ja szybką jazdę mam już za sobą,teraz doceniam komfort i bezpieczeństwo jakie daje VOLVO,polecam zakup tego autka,tym bardziej że jak napisałeś będzie cię mniej kosztować.co do serwisów CNG to wiem że dwa pożądne są w Tarnowie, w Chorzowie jest jeden, w Krakowie chyba ze dwa,tak że w razie potrzeby jest gdzie się zwrócić.kupuj tego Volviaka ,na pewno będziesz zadowolony.

[ossa98]

Dziękuję za odpowiedź:-)
Muszę przyznać, że nie spodziewałam się, że klocki i tarcze mogą być takie drogie. Aktualnie jeżdżę Fordem Focusem i cena za taki zestaw jest trzykrotnie mniejsza...Jeśli jednak samochód nie byłby awaryjny - jak piszesz- jest światełko w tunelu:-). No i chyba są jakieś tańsze zamienniki?

Pocieszające jest to, że serwis znajduje się w Chorzowie. Myślałam, że będzie potrzeba jeżdżenia do Krakowa. Niby z Katowic to nie aż tak daleko, ale jednak. A co z tymi przeglądami? z jaką częstotliwością trzeba je robić i ile to kosztuje?
Aktualnie samochód jest na warsztacie. Ma zostać dokładnie sprawdzony pod kątem ewentualnych usterek, wymagających naprawy. Podobno coś dzieje się z 5 cylindrem. Mam nadzieję, że to nic poważnego. W końcu szwagier przejechał nim ponad tysiąc km i nic się nie działo. Wspominał jedynie, że przy rozruchu, zanim nabrał rozpędu na trasie samochód był nieco "zamulony".

Acha - na koniec chciałabym dodać, że jestem kobietą . Nie wiem dlaczego podejrzewa się, że na formach motoryzacyjnych logują się sami mężczyźni. Ja uwielbiam samochody - zwłaszcza duże a posiadanie VOLVO było zawsze moim marzeniem.

[adamxxx]

witam,pytasz jak często należy robić przeglądy w aucie z instalacją CNG?,i ile to kosztuje.Przeglądy techniczne robimy co rok,tak jak każdy użytkownik samochodu z tym że trzeba mieć jeszcze aktualną aprobatę techniczną butli,czyli tzw.homologację.W moim przypadku następne badanie butli muszę przeprowadzić w 2016r.koszt takiego badania to około 300-350 pln.,ważność badań ,to okres 10 lat,natomiast przy corocznych badaniach technicznych płacimy tak samo jak użytkownicy LPG,150 pln.napisz co z tym 5-tym cylindrem czy to wina świecy? przepraszam za to że zwracałem się do Ciebie jak do faceta,niezbyt uważnie przeczytałem treść.

[ossa98]

Niestety jeszcze nie wiem jaki defekt posiada silnik. Może dzisiaj uda mi się uzyskać jakieś informacje.
Czy mógłbyś mi jeszcze napisać coś o komforcie jazdy tym samochodem.
Jaka jest awaryjność tego akurat modelu?
Pozdrawiam serdecznie:-)

[ossa98]

I o co chodzi z ta przepustnicą MAGNETIC MARELLI?

[adamxxx]

witam,jeżeli chodzi o komfort samochodu to w moim modelu z 2001r. cudów nie ma.Owszem fotele mają regulację,kierownica jest regulowana-wszystko manualnie,można sobie to dobrze dopasować do sylwetki i wtedy nawet długa jazda nie powoduje zmęczenia.W nowszych modelach te ustawienia odbywają się za pomocą przycisków(siłowniki elektryczne).Jeżeli zaś idzie o samą jazdę,czyli to jak samochód się prowadzi,to dla mnie naprawdę super,jeżdżę często do Szwecji,na odcinku Kielce - Świnoujście (ok. 700km.) zazwyczaj robię sobie jeden przystanek bo nie ma potrzeby tzw."rozprostowywania kości" częściej.Autko prowadzi się super,ma ABS,STC tempomat ,no i sam ciężar auta też chyba korzystnie wpływa na komfort jazdy.Volvo to przede wszystkim naprawdę bezpieczne autko, koledzy śmieją się że jeżdżę czołgiem,ale ja mam to gdzieś.W rocznikach 2000-2002 nie dopatrzymy się nowalijek technicznych,tak jak w nowych samochodach,wtedy kiedy były wyprodukowane były to autka nowoczesne ,teraz są samochodami tylko bezpiecznymi.Moim zdaniem jedynym samochodem bardziej komfortowym z tamtych lat był chyba tylko Mercedes.to chyba tyle na ten temat ,co zaś idzie o przepustnicę Magnetic -Marelli ,która jest zamontowana w Volvo z tamtych roczników,to jak piszą ludzie na forum,jest ona częstym powodem nieprzewidzianych wydatków( nowa to koszt ok. 2000pln.,reperacja z zamianą potencjometrów na halotrony to koszt ok. 800 zł,po tej naprawie przepustnica jest jak nowa -dają gwarancję,używki nikt nie radzi kupować). Poza przepustnicą ,która psuje się w większości naszych modeli Volvo , to raczej mogę powiedzieć że nie jest to samochód awaryjny.i takiego samego zdania jest mój znajomy ze Szwecji który jeżdżi takim samym Volviakiem z 2001r.Napisz co z tym silnikiem.

[adamxxx]

dodam jeszcze na temat samej instalacji gazowej w volvo bi-fuel, że z nią też nie ma żadnych problemów ,pozdrawiam.

[bartekk]

[shenn]