CNG - gaz ziemny w Twoim aucie

[tigercng]

Zauważyłem w rozmowach prowadzonych "w branży", jak i niektórych postach na forum że króciec do tankowania autobusów jest oznaczany w mojej opinii nieprawidłowo jako NGV2 (lub NGV-2).

Zapoznałem się ze stronami producenta, niemieckiej firmy WEH, jak i z innymi źródłami w internecie.
Firma WEH oznacza taki króciec jako TN5 w odróżnieniu od standardowego NGV1.
Przejściówki pomiedzy oboma standardami są oznaczane jako "TN5 to NGV1" lub "NGV1 to TN5".
Dla dociekliwych polecam: http://www.weh.com/Produc...ystems-CNG.aspx

Natomiast NGV2 to norma z USA dotycząca metodyki inspekcji butli CNG, i nie ma ona nic wspólnego z profilem króćca do tankowania CNG.

Jeżeli ktoś dysponuje materiałami źródłowymi potwierdzającymi prawidłowość stosowania skrótu NGV2 w kontekście profilu króćca bądź złącza do tankowania CNG, proszę o ich przedstawienie w tym wątku.
Uważam, że jako forum pretendujące do określenia "fachowe" nie powinniśmy stosować skrótów niezgodnych z oficjalną nomenklaturą producenta lub organizacji normatywnych.

[hombre77]

Oznaczenie TN5 to handlowa nazwa nypla produkcji firmy WEH (sam producent podaje zgodność z n/w normą)

"NGV2" figuruje w normie ISO 14469-2 jako podstawowa końcówka (receptacle) dla HDV - autobusów i ciężarówek (heavy duty vehicles)


P.S. poprawiłem - wstawiłem "NGV2" w cudzysłów, jako że jest to nazwa potocznie używana w branży.
Głównie to miałem na myśli to, że TN5 nie jest nazwą omawianej końcówki, tylko handlową nazwą firmy WEH na końcówkę wykonaną zgodnie z normą ISO 14469-2

[tigercng]

Załączam treść przytoczonej normy, jednak nie figuruje tam tekst "NGV2" lub "NGV-2".
Jest jedynie mowa o "size 2" (str. 1), ale nic takiego jak NGV2 tam nie znalazłem

---

ISO_14469-2.pdf

Pobierz Plik ściągnięto 277 raz(y) 273,84 KB

[hombre77]

Nawet WEH (jako jeden z ważniejszych producentów końcówek i nypli CNG w Europie) stosuje w swoich materiałach nazwę "NGV2" z przypisem "non standardized denomination for ISO-14469-2"