ciekawa propozycja! właściwości jezdne przy lekkim przodzie takie jak w porsche i ....maluchu= dochamowanie przed każdym szybkim zakrętem aby dociążyć przód i konieczność radzenia sobie już po "przekręconym" "boku", co zauważyliśmy na filmie jako wypadnięcie z drogi [np pod TIRa] bo nie odkręcił kontry. to tyle co mam dopowiedzenia jako użytkownik (przeważnie) idealnie wyważonych aut w stosunku 50/50 BMW.
dość niebezpieczne poza torem, pełno frajdy i zabawy.
Miałem okazje przejechać się (dość szybko) benzynowym speed-sterem.... krótko mnie to nie rusza. wole prawie dwu tonowym monstrum zrobić "boka" przy 120-160 ( więcej jeszcze nie bo się jeszcze boje i jeszcze nie przećwiczyłem).
Co do techniki TURBO CNG bardzo mądre rozwiązanie i dla monovalent pozwala wykorzystać 130 oktanów CNG
_________________ Lepiej zredukować, niż później żałować.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Portal
English
Deutschen
Mapa stacji CNG w Polsce
Kontakt
Szukaj
FAQ
Użytkownicy
Galeria
Kanał RSS
Rejestracja
Zaloguj
