CNG - gaz ziemny w Twoim aucie

[administrator]

Mercedes Klasy E 200 NGT
UŻYWANE | IV generacja, W211, 2002 - 2009
Wersja osobowa



Segment: E

PARAMETRY POJAZDU
Długość, szerokość, wysokość (mm): b/d
Pojemność bagażnika: b/d l
Ładowność: b/d kg
Ilość miejsc: 5
Masa własna: b/d kg
Dopuszczalna masa całkowita: b/d kg
Masa przyczepy z/bez hamulca: b/d kg/ b/d kg
Pojemność zbiornika na CNG: 18 kg/ 24,5 m³
Pojemność zbiornika na benzynę: 62 l

SILNIK
Pojemność silnika: 1796 cm³
Moc: 120 kW/163KM przy ---- obr/min
Moment obrotowy: b/d Nm przy ---- obr/min
V-max: 227 km/h
Przyspieszenie 0 - 100 km: b/d s
Elastyczność (km/h, s) 60-100 km/h (5-bieg): b/d
Zużycie paliwa (CNG|benzyna)/100 km:
- cykl miejski - b/d m³(b/d kg)| b/d l
- cykl pozamiejski - b/d m³(b/d kg)| b/d l
- cykl mieszany - 8,3 m³(6,1 kg)| 9,3 l
Emisja CO² g/km (CNG|benzyna): 171|222
Zasięg teoretyczny na gazie: 300 km
Zasięg teoretyczny na benzynie: 700 km

Cena: tylko egzemplarze używane

Ciekawostki
- jeden z nielicznych pojazdów klasy wyższej z fabryczną jednostką napędową CNG
- następna generacja, E klasa 200 NGT W 211 , jest spodziewany na jesieni 2010
- zobacz również Mercedesa klasy B 170 NGT

Średnie spalanie podawane przez użytkowników
- MB E 200 NGT

Źródło
- www.erdgas-fahren.de (w jęz. niemieckim)

---

Witam,
ostatnio spotkałem się z używanym egzemplarzem na allegro i postanowiłem troche poszperać na temat tego samochodu w sieci. Okazuje się, że jest dostępny w polskich salonach. Moim zdaniem jest to idealna propozycja na luksusową taxówkę. Nawet w tym filmiku sygnowanym przez PGNiGe był przeprowadzony wywiad z taksówkarzem poruszającym się takim mietkiem.

[bartekk]

Z tego co wiem to podobno kierowcy z hotelu Marriott mają te pojazdy w swojej flocie samochodowej.

Pozdrawiam
Bartek

[administrator]

[mer211]

Czesc, jezdze od 2 miesiecy rocznikiem 2005. Piękna sprawa. Wybajerowany bez przesady, automat, nie rzuca sie w oczy.
Na 20litrach gazu robie srednio 250km, a jezdze srednio delikatnie , czasem dam rade 280km zrobic, kiedy klimy nie uzywam.

pozdrawiam
Mer211

[tomig]

Witamy w gronie ludzi dbających o środowisko............i kieszeń
Z tymi dystansami to powiem, że super. Spodziewałem się gorszych wyników po merolku.
Zastanawiam się gdzie tankujesz?? Lublin....

[iskat1973]

Witam koleżanki i kolegów po raz pierwszy na Waszym forum. Jestem taksówkarzem i mam zamiar nabyć MB 211 ngt ( chyba takie ma oznaczenie ) z fabryczną instalacją gazu ziemnego. Z wiadomych względów byłby to oczywiście budyń tak więc wiecie... między 200 - 250 tyś km przebiegu. Do tej pory jeżdziłem mercami budyniami w dieslu ( 10 lat ) tak więc mam pojęcie jak wyglądają taksówki z Niemiec. Mając na uwadze to wszystko trochę się boję tego gazu w przelatanej taksówce ( diesel jednak trochę trwalszy jest ). Na co się nararzam kupując takie auto ?? Jakie są + i - takiego auta , koszty eksploatacji i jakie niespodzianki przy takim przebiegu ??? Chciałbym spróbować ale też się i boję

WAŻNE : znaczna podwyżka ON od przyszłego roku oraz niższa akcyza poniżej 2000cm pojemności silnika.

Dzięki za dobre rady i pomoc. Pozdrawiam

[ Dodano: Sob Gru 19, 2009 08:44 ]
No i jak nie ma nikogo kto jeżdzi 211-stką na gaz ziemny ??? Może znajdzie się jakiś taksówkarz albo osoba która kupiła mb 211 po taksówce z Niemiec ???

[volny]

Gadałem kiedyś z taksówkarzem z Wrocławia był bardzo zadowolony ze swojego MB a przebieg na pewno miał powyzej 200kkm. A nowoczesny diesel CDI wcale nie musi byc trwalszy - np. jedno nieszczęśliwe tankowanie syfiastego paliwa i można popłynąć.

[iskat1973]

E tam....ja do swojego ( też cdi ) leje gdzie popadnie na stacjach od 4 lat, moje auto to budyń i ma z 500 tyś km i chodzi jak tra la la

[absol]

Witam Wszystkich

Właśnie zostałem szczęśliwym posiadaczem E 200 NGT i chętnie dołączę do grona użytkowników tego forum .Pozdrawiam

[administrator]

[tomig]

Miło witać nowego użytkownika NGV
Szerokiej drogi.............

[Irek ngt]

Witam wszystkich na forum.
Pisze do Was z małym zapytaniem i problemem dotyczącym Mercedesa E 200 NGT rocznik: 2008. Przy przebiegu ok.90 tys. autko zaczęło wariować. Kilka minut po włączeniu silnika automatycznie wyrzuca z gazu na benzynę, po kilku próbach przełączenia na gaz wszystko wróciło do normy. Po 2 tygodniach problem powrócił i już tak zostało. Po wizycie w Autoryzowanym serwisie Merca w Warszawie mechanicy stwierdzili ze do wymiany jest reduktor firmy Falcon. Moje pytania mam 3 . Pierwsze: Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem? drugie: Czy jesteście w stanie polecić jakiegoś zdolnego fachowca w tej dziedzinie w Warszawie lub okolicach? i trzecie: Moze ktoś wie gdzie można dostać taki reduktor w rozsądnej cenie? (Mercedes krzyczy ok 4000 tys po zniżkach)
Pozdrawiam

[tigercng]

Witam,

miałem taki regulator w mojej Zafirze, rocznik 2003, jeszcze miesiąc temu.
Falcon to nie jest zbyt trwały produkt, niestety. Do tego był umieszczony na stalowej płycie montażowej, a korpus regulatora jest aluminiowy. Wystarczyło trochę słonej wody spod kół, i korozja elektrochemiczna zrobiła swoje. W miejscu styku korpusu z płytą montażową są wżery na 2 mm głębokości, szczególnie wokoło mosiężnego korka od drugiego stopnia regulacji.
Dodatkowo korpus jest popękany w miejscach, gdzie są otwory. Wżery i pęknięcia powodowały przedostawanie się gazu na zewnątrz i do obwodu chłodzenia silnika.
Regulator nie nadawał się do żadnej regeneracji, ale wytrzymał prawie 8 lat.

Napisałem maila do firmy Sherex, producenta tych regulatorów w Danii z prośba o podanie ceny nowego. Podali 682 EUR, czyli ok 2700 zł brutto. Do tego trzeba doliczyć VAT + koszt przesyłki + brak gwarancji. Wyjdzie 3500 zł. Jeśli w ASO chcą 4000 zł, to ja raczej zdecydowałbym się na ASO. Ewentualnie możesz szukać używanego, ale NGT jest mało w Polsce, i możesz mieś problem ze znalezieniem takiego na szrocie. Mając na uwadze niską trwałość, to będzie loteria.

W końcu zastosowałem w zamian regulator Landi-Renzo, który jest montowany od połowy 2003 roku w Zafirach. Widocznie w Oplu dostrzegli ten problem z trwałością Falconów, i dlatego z nich zrezygnowali na rzecz L-R.

Jesteś z Warszawy, więc jeśli chcesz, abym się temu przyjrzał bliżej, daj znać na PW.

Pozdrawiam

[Irek ngt]

Dziękuje za bardzo wyczerpującą odpowiedz. Chyba jednak zdecyduje sie na ASO. Odezwe się w razie problemów.
Pozdrawiam

[bartekk]

Wybrałeś ASO ale tak czy inaczej polecam Ci spotkanie z Andrzejem.
Umów się z nim na spotkanie, warto. Mi Andrzej pomógł wiele razy bez potrzeby odwiedzania ASO.