CNG - gaz ziemny w Twoim aucie

[kefasps]

witaj,

fajnie że auto Ci działa jak należy

tak też czułem że to nie sprawa jakiegoś śmiesznego czujniczka, czy nie tego oleju bo moje doświadczenie z brakiem mocy jest proste gdyż miałem robioną głowicę i tyle (no poza tym że dużo drożej)

widzę to tak że jak konkretny problem to rozwiązanie konkretne

pozdrawiam

piotrek (p-ń)

[albis]

Powracam do tematu, byłem u mechanika, zmierzył ciśnienie na tłokach. Na tym gdzie ECU pokazywal wypadanie zapłonu było o połowę mniejsze niż na pozostałych. Decyzja: trzeba ściągnąć głowicę, będę to robił w przyszłym tygodniu. Mechanik oczywiście sugerował najpierw cewkę, ale po pomiarze ciśnienia zmienił zdanie. Przy okazji mam pytanie czy głowica naszych silników jest taka sama jak w Z16xe? Rozważam kwestię zakupu używanej głowicy w razie problemów z wieloma zaworami.

[tigercng]

Na 100% głowica jest inna.

Pozdrawiam

[bartekk]

Kombinować i kupować niepotrzebne części zawsze zdążysz, sam się nawet zastanawiałem nad kupnem nowego silnika, kombinowałem i myślałem i .....straciłem 1000zł na ASO.
Tutaj musisz działać spokojnie i bez stresu, w twoim przypadku można powiedzieć że problem masz rozwiązany, a powiedz bierze Ci olej?

[albis]

Oleju mi nie bierze, przynajmniej tak mi się wydaje, rura na wydechu wypalona, nie kopci na niebiesko.
Pozdrawiam

[bartekk]

Wczoraj pojechałem przejechać się w "trase", po przeprowadzonym teście na odcinku 773km mogę stwierdzić iż po remoncie spalanie się zmniejszyło, na takim samej ilości paliwa przejechałem około 35km więcej, mam wrażenie że teraz mogę stanąć do rywalizacji z tigercng i pokonać magiczną barierę dystansu 400km na 1 zbiorniku:)
Koszt przejechania 100km (2.22) to około 14,60zł

[tigercng]

[bartekk]

Oczywiście że na jednym tankowaniu:)

[albis]

Po przerwie wracam do tematu, diagnoza u mechanika - "wypalony zawór", jutro odbieram samochód z warsztatu. Mam nadzieję, że problemy z wypadaniem zapłonu się skończyły.

[albis]

[bartekk]

Najciekawszy wątek na forach opla z wypadaniem zapłonów to:
- wciskanie ciemnoty że to przez złe paliwo
- że można przegonić samochód na wysokich obrotach bo silnik jest zamulony
- dodanie cudownych środków do paliwa (w to nawet ja uwierzyłem)

Zastanawiam się dlaczego opel popiera ten kierunek działania? Można sprawdzić co zaproponują jak przyjedziesz do nich z tym problemem.

Co do spalania, to rozumiem że chcesz dorównać tigercng i przejechać 400kmm na 1 tankowaniu, zainteresuj się sondą lambda.

A w mojej zafirze kolejna awaria.
Przy wymianie filtra powietrza niestety chyba coś się popsuło, obroty na biegu jałowym to około 1440 i samochód działa tak jakby cały czas chodził na tempomacie, powoduje to większe zużycie gazu oraz hamulców.

Co zauważyłem to fakt że:
- jak zatkam dolot przed filtrem powietrza to nie ma ciągu
- jak zatkam dolot zaraz przed filtrem to wyraźnie czuje że silnik ciągnie powietrze.

Podejrzewam że zrobiła się jakaś dziura w systemie dolotu.
W poniedziałek stawiam samochód na kanale i zajmuje się rozbieraniem dolotu wraz z czyszczeniem przepustnicy, może ktoś z Was ma jakieś sugestie i wskazówki?

[albis]

Być może filtr był mocno zabrudzony i dławił obroty, teraz po wymianie na czysty pokazała się usterka w postaci podwyższonych obrotów. A przed wymianą filtra obroty były OK?

[bartekk]

Wymiana filtra była konieczna, był bardzo brudny!
Podejrzewam że przy wymianie filtra albo coś uszkodziłem albo źle założyłem nowy filtr i jakieś syfy dostały się do przepustnicy i blokują poprawną prace tego urządzenia.
Objawy są takie że samochód cały czas otrzymuje za dużo powietrza i bierze też większą dawkę paliwa.

[ludzik]

Pomimo, że wątek już stary, ale warto to opisać. Też po wymianie filtra powietrza skoczyły mi obroty do prawie 1500. Okazuje się, że idziemy na skróty i tylko podnosimy pokrywę filtra podmieniając stary na nowy. W tym momencie najczęściej wypada mała rurka z tyłu w okolicach wlotu do kolektora, od strony ścianki grodziowej. Należy ją wetknąć i problem znika.
Niestety, żeby się do niej dostać trzeba zdjąć główną rurę gumową doprowadzającą powietrze do kolektora. 5 minut roboty, więc dla potomnych piszę, żeby się nie martwili na zapas