Przesunięty przez: administrator
Czw Gru 25, 2008 18:32 |
ALFA ROMEO 156 2.0 CNG |
| Autor |
Wiadomość |
SLIVER
Posty: 12
Skąd: ZAMOŚĆ
|
 Wysłany: Sro Mar 19, 2008 13:12 ALFA ROMEO 156 2.0 CNG
|
|
|
Witam wszystkich
Silnik 2.0 Twin Spark, niedawno go kupiłem i mam problemy z instalacją. Samochód jest słaby na gazie, tak jakby parownik się nie wyrabiał. Troche to dziwne bo jest praktycznie nowy ale może zle dobrany Instalacja jest zwykła mieszalnikowa
Czy wiecie kto w lubelskim ustawia? |
| Ostatnio zmieniony przez administrator Pon Lis 15, 2010 18:42, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
SLIVER
Posty: 12
Skąd: ZAMOŚĆ
|
| Wysłany: Sro Mar 19, 2008 14:50
|
|
|
Alfe kupiłem przypadkowo. Wpadła mi w rece i została Bella. Niestety insalacja nie jest sekwencyjna, może warto ja przerobic tylko czy to się oplaci?
Mam tez druga taka samą ale juz z LPG vialle (wtrysk ciekły)
Ziemny ciekawi mnie od dawna bo w moich okolocach mam dwie stacje pod nosem wiec tankowanie to bajka |
|
 |
|
|
tomig 
Posty: 113
Skąd: Ryki/Warszawa
|
| Wysłany: Sro Mar 19, 2008 15:41
|
|
|
Sliver spokojnie............
Pierwsze o żadnym parowniku nie ma tu mowy - gaz ziemny jest cały czas w stanie gazowym. Możliwe jest jeśli już to reduktor.
Proponuje Ci poczytać troche (ja dopiero też sie ucze CNG) http://www.czasnagaz.com.pl - jest tam gazetka do poczytania. Piszą troche (a w sumie wyłacznie) o CNG.
Mam nadzieje, że inni uczestnicy forum będą w stanie Ci pomóc, ale musisz coś więcej napisać na temat instalacji.
Pozdrawiam |
|
|
|
   |
| |
|
|
Moje auto CNG: Opel ASTRA G Kombi 1.6 CNG
|
|
|
|
|
SLIVER
Posty: 12
Skąd: ZAMOŚĆ
|
| Wysłany: Czw Mar 20, 2008 14:55
|
|
|
| tomig napisał/a: | Sliver spokojnie............
Pierwsze o żadnym parowniku nie ma tu mowy - gaz ziemny jest cały czas w stanie gazowym. Możliwe jest jeśli już to reduktor.
Proponuje Ci poczytać troche (ja dopiero też sie ucze CNG) http://www.czasnagaz.com.pl - jest tam gazetka do poczytania. Piszą troche (a w sumie wyłacznie) o CNG.
Mam nadzieje, że inni uczestnicy forum będą w stanie Ci pomóc, ale musisz coś więcej napisać na temat instalacji.
Pozdrawiam |
Jestem spokojny jak baranek 
wyglada mi to na parownik, zazwyczaj reduktoruy są o wiele mniejsze i chyba nie przepływa przez nie płych wiec trudno to nazwac reduktor.
Wiec owy reduktor czy parownik był rozbierany i wyglada na to ze nikt na na CNG nie jeżdził.
Na dzien dzieisiejszy po wciśnieciu pedału gazu nie ma siły, trzeba go kilka zary przycisnać aby jechał
Tak czy inaczej jezeli uda mi się instalację doprowadzic do stanu pełnej sprawności napiszę |
|
|
|
|
|
tigercng
Moderator
Pomógł: 8 razy
Posty: 963
Skąd: W-wa
|
| Wysłany: Sro Mar 26, 2008 22:28
|
|
|
Ja tylko w kwestii technicznej.
Wymiary urządzenia nie świadczą jeszcze o jego rodzaju. Płyn z obwodu chłodzenia silnika zapobiega jedynie zamarzaniu uszczelek w reduktorze CNG. Dopiero w najnowszych konstrukcjach reduktorów, gdzie wyeliminowano gumowe uszczelki, zrezygnowano też z przepływu płynu chłodzącego silnik przez reduktor.
Natomiast w parowniku LPG płyn z obwodu chłodzenia silnika ma za zadanie odparować gaz z fazy płynnej do gazowej. W instalacjach LPG najczęsciej spotyka się konstrukcje zintegrowane, tj. parownik i reduktor w jednej obudowie.
Co do przeróbki na sekwencję, to wszystko zależy od stanu auta. Jeśli auto jest w miarę nowe i w dobrym stanie, a butle mają 110R, to można się zastanowić.
Pozdrawiam |
|
|
|
| |
| |
Moje auto CNG: Zafira 1.6 CNG Monovalent Plus 2003'
|
|
|
|
|
SLIVER
Posty: 12
Skąd: ZAMOŚĆ
|
| Wysłany: Czw Mar 27, 2008 10:08
|
|
|
| Poszukam filtra gazu, może to on blokuje przepływ |
|
|
|
|
|
bartekk
Pomógł: 2 razy
Wiek: 33
Posty: 493
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: Czw Mar 27, 2008 21:07 AR i gaz
|
|
|
Kolego ciekawe czy to dobry zakup.
Nie od dziś wiadomo że AR to samochody które kiepsko znoszą LPG, jak będzie z CNG zobaczymy, pilnuj oleju, oszczędzaj środowisko i kasiorkę.
Czekamy na kolejne wpisy.
Pozdrawiam
Bartek |
_________________
Bartek Kamiński 0-790-533-121
http://cng.auto.pl http://mapa.cng.auto.pl |
|
|
|
  |
| |
|
|
Moje auto CNG: Zafira 1.6 CNG 2005
|
|
|
|
|
rally
Posty: 9
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: Sob Kwi 05, 2008 16:40
|
|
|
Witam,
troszkę się pogubiłemw tym twoim opisie.
jeśli dobrze zrozumiałem to masz autko na LPG ze starą instalacją mikserową i zastanawiasz się nad sekwencją? Dobrze to zrozumiałem?
Sam mam 156 2.0 z sekwencją LPG i wszystko śmiga jak należy - sam zakładałem i ustawiałem.
Drugim autkiem jest Multipla na CNG dlatego tu siedzę. Autko jest wygodne dla rodziny i przede wszystkim bardzo tanie. Ostatnio po zatankowaniu na maxa za 60 zł zrobiłem 460km. Taniej się nie da. Zazwyczaj jednak robię jakieś 400 +/- 20km.
Rally |
|
|
|
|
|
SLIVER
Posty: 12
Skąd: ZAMOŚĆ
|
| Wysłany: Czw Kwi 10, 2008 15:52
|
|
|
| rally napisał/a: | Witam,
troszkę się pogubiłemw tym twoim opisie.
jeśli dobrze zrozumiałem to masz autko na LPG ze starą instalacją mikserową i zastanawiasz się nad sekwencją? Dobrze to zrozumiałem?
Sam mam 156 2.0 z sekwencją LPG i wszystko śmiga jak należy - sam zakładałem i ustawiałem.
Drugim autkiem jest Multipla na CNG dlatego tu siedzę. Autko jest wygodne dla rodziny i przede wszystkim bardzo tanie. Ostatnio po zatankowaniu na maxa za 60 zł zrobiłem 460km. Taniej się nie da. Zazwyczaj jednak robię jakieś 400 +/- 20km.
Rally |
Witaj
Alfę mam na CNG tylko moja instalacja to nie jest sekwenca. Jest tu jakis zwykły mieszalnik reduktor,
Tak jak pisałem jest straszne słaba na gazie ale CNG, chyba ze na Feline sprzedaja mi propan-butan  |
|
|
|
|
|
|
|
Portal
English
Deutschen
Mapa stacji CNG w Polsce
Kontakt
Szukaj
FAQ
Użytkownicy
Galeria
Kanał RSS
Rejestracja
Zaloguj
